我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗,可出具以下檢驗證書:
1.危險貨物鑒定
2.危險化學品鑒定
3.編制安全數據單
4.編制危險公示標簽
5.貨物運輸條件鑒定書(海運/空運/鐵路/公路)
6.危險貨物有限數量證書
一、項目概要
二、委托申請的報驗流程
請委托方根據本企業實際情況,明確自身委托檢驗需求,按需申請檢驗證書。
三、需提交的資料
1.檢驗申請單——委托檢驗業務申請單(附件1)
2.申請人對其貨物的成分聲明(附件2)
3.中文安全數據單(SDS):紙質版和電子版(參考附件5)
4.貨物的內外包裝中文危險信息公示標簽:紙質版和電子版(參考附件4)
5.申請人營業執照復印件
6.自愿委托聲明(附件3)
7.如需編制安全技術說明書或危險公示標簽,需額外填寫“編制申請”(參考附件7、附件8)
8.如需申請有限數量證書,需額外填寫貨物包裝情況聲明(參考附件9)
注意:
(1)上述資料均需加蓋申請單位的公章。
(2)《委托檢驗業務申請單》中,申報品名及“樣品標識”為證書與現場貨物匹配的標記,為必填項。聯系電話、郵箱,應填能有效溝通人員的手機號碼和郵箱地址。
(3)《成分聲明》應明確列明成分名稱、CAS號及百分比,三者均為必填項,原則上需與安全數據單SDS第三部分成分信息相同;如有保密組分請備注。由于企業申報的組分信息將會出具在證書上,報驗前請務必核對清楚組分信息。
(4)中文安全數據單和中文危險信息公示標簽需提交一式二份,其余資料為一式一份。
四、送檢樣品數量及其管理
1.送檢樣品為固體,需100克(如該樣品需做自熱試驗的,需樣1kg);
2.送檢樣品為液體,需150毫升(如需做金屬腐蝕的樣品另行通知,需樣2L);
3.送檢樣品為氣霧罐或煙霧劑,需2~3罐未開啟過的全新樣品;
4.不確定送檢樣品的數量或特別貴重樣品時可先與我們聯系;
5.送檢樣品包裝(或瓶)上應標明樣品名稱及送檢單位名稱;
6.為了便于核查,我中心對于來樣均需保留,如貴重或特殊的樣品需退還的,請在申請單備注欄上說明“退樣”。
五、附件
附件1 委托檢驗業務申請單
附件2 成分聲明
附件3 自愿委托聲明
附件4 危險公示標簽樣本
附件5 中文安全數據單要求
附件7 編制SDS的申請資料
附件8 編制GHS安全標簽的申請資料
附件9 有限數量證書 貨物包裝情況聲明
(需要word文檔申請資料請與業務員聯系)
需要辦理化工產品出口,要做危險特性分類鑒別報告、貨運運輸條件鑒定書(海運報告、空運報告、公路報告、鐵路報告)、編寫/審核中文MSDS(安全技術說明書)、編寫/審核化工產品危險公示標簽的企業,可以與我們聯系。
聯系人:鄒工
危險化學品目錄,由國務院安全生產監督管理部門會同國務院工業和信息化、、環境保護、衛生、質量監督檢驗檢疫、交通運輸、鐵路、民用、農業主管部門,根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布,并適時調整。
《危險化學品目錄》有2828個條目,其中有許多是有明確名稱的化學品,如化氫、氫溴酸等,但*后一項是一類化學品,基本包括所有的易燃液體混合物,常見的如油漆、香蕉水、稀釋劑等。
從事生產或經營《危險化學品目錄》所列2828種化學品的企業需要到應急管理部門辦理行政許可手續,如《危險化學品安全生產許可證》《危險化學品經營許可證》。
危險化學品必須提供符合性聲明、危險公示標簽(如下圖例)和安全數據單(SDS、MSDS、安全技術說明書)。
危化品是什么?
危化品是危險化學品的簡稱。
根據《危險化學品安全管理條例》(國務院令第591號)第三條:危險化學品,是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
如何判斷是否屬于危化品?
危化品的判斷依據:是否被列入《危險化學品目錄》(2015版)。
在這背后,恐怕是同行已經不容易復制的冷鏈物流競爭力。盒馬搭建冷鏈物流的邏輯盒馬的冷鏈物流,雖然一直默默無聞,實則是在穩步推進。據陳明介紹,從一開始,盒馬的物流體系就是伴隨著盒馬這種新零售業態做了相應的創新和突破。它不是傳統零售模式下的冷鏈物流,而是基于盒馬業務模型上的冷鏈物流。問題要從盒馬是怎么誕生的說起。在盒馬誕生前,一個大的商業趨勢是:電商B2C平臺競爭格局穩定,但純電商平臺的人口紅利正在消失,獲客成本快速增加。
為了進一步善用港珠澳大橋和配合粵港澳大灣區發展,粵港澳三地同意推出港珠澳大橋大灣區配額計劃,讓符合資格的香港及澳門小汽車可通過大橋通行三地。申請配額有啥好處?車輛可利用港珠澳大橋穿梭粵港澳三地據香港運輸署發言人介紹,計劃下的香港跨境私家車配額持有人,除了原有口岸的配額,將獲加簽連接粵澳之間的蓮花口岸(橫琴口岸),并按需要獲得加簽連接港澳的大橋澳門口岸、連接深圳和香港的深圳灣口岸(注:大橋珠海口岸“投資類”常規配額的香港跨境私家車,須按廣東省廳的規定,符合深圳灣口岸“投資類”配額的納稅額要求),以便有關車輛可以在粵港澳大灣區內,利用大橋穿梭粵、港、澳三地。年剛開始做末端門店的時候,花橋網點派件量為每天9多票,業務員5多人,現在每天派件量高達23多票,但業務員數量減少到43人。江蘇蘇州昆山市花橋中通網點負責人陶新苗談到驛站帶來的改變,不僅是快遞員數量的減少,背后更有流量與收入的增加。伴隨著快遞業務量的日趨增長,以快寶驛站為代表的第三方快遞代收平臺正在獲得越來越多消費者的青睞。快寶驛站以互聯網+快遞代收點新型模式鏈接社區居民、末端商圈以及快遞員三方,不僅解決了快遞派送*后一百米的難題,還為末端網點發展帶來了新的方向。
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聯系方式
- 電 話:13760668881
- 銷售工程師:鄒工
- 手 機:13760668881
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