2021年，我們總部實驗室獲得美國船級社ABS船舶壓載水管理系統生物測試檢測資質，正式對外開展壓載水管理系統（BWMS）生物效能檢測業務！

我們總部實驗室自2019年開始，承接廣東海事局壓載水、生活污水監控項目。

2020年參與籌建“進出境船舶壓載水檢測實驗室聯盟”并成為首屆副理事長單位。

我們的服務
壓載水PSC檢查檢測服務

壓載水管理系統生物測試檢測服務
浮游生物活體計數：
存活生物≥50μm計數（指示性分析、詳細檢測）
存活生物≥10μm和< 50μm計數（指示性分析、詳細檢測）
微生物檢測：
大腸桿菌、腸球菌、霍亂弧菌(O1 和 O139)
理化指標：
總懸浮物（SSR）；紫外透光率 (UVT)、渾濁度（NTU）、酸堿度（pH值）、殘余氧化物（TRO）

美國船用通用許可證（VGP）中壓載水，生活污水，艙底水等檢測

我們的資質
我們總部實驗室具備IECEE、IDFB、ISTA、HOKLAS等和權wei機構認可的40多項資質。所獲資質在全國海關系統內覆蓋領域*廣、數量*多。




有需要做壓載水檢測的船東船公司，需要詳細了解檢測流程的，可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

















船舶壓載水管理方式
根據壓載水公約要求，船舶壓載水的管理方式主要有兩種，壓載水置換和壓載水處理。
壓載水置換是指將開航港口的壓載水在深海中予以置換，因為把有微生物的港口的水排放到深海中，微生活的生存環境和條件發生改變，而使微生物不易存活，為了就是減少或則避免對排放壓載水的港口的水域環境的不利影響。
壓載水處理是指對船上的壓載水在排放到另一港口水域前必須對船上的壓載水中的水生物進行滅殺處理，使其壓載水的水生物存活的微生物數量有一定的限定標準，從而不會對排放港的水域造成不利的影響。
就公約而言，壓載水的置換只是過渡期，*終壓載水的管理是必須要對壓載水進行處理，處理達到標準后，才能排放。



D-2標準（壓載水置換要滿足D-2標準），即壓載水處理標準，也稱壓載水排放性能標準。根據該標準，船舶進行壓載水排放，應達到每立方米中尺寸大于或等于50微米的可生存生物少于10個，每毫升中尺寸小于50微米但大于或等于10微米的可生存生物少于10個；指標微生物（包括有毒霍亂弧菌、大腸桿菌、腸道球菌等）不超過規定的每百毫升菌落形成單位。
關于D-2標準實施日期的公約B-3條修正案
MEPC71會議對公約B-3條關于D-2標準實施日期的條款修正案做出了*終決定。這個修正案既不是之前在MEPC69屆會議（MEPC69）上已批準的修正案［基于A．1088（28）時間表］，也不是在MEPC70會議上形成的替代方案，而是挪威協調巴西、印度、利比里亞等國向MEPC71會議提出的一個折中方案。