危險品指什么？
危險品是一種不規范的俗稱，往往用來指代危險貨物+危險化學品。


什么是危險化學品？
我國《危險化學品安全管理條例》（國務院第591號令）中的闡述：具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式，即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門，根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄，并適時調整。


什么是危險貨物？
《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944-2012）中的闡述：具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。
《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類，各大類分為若干小類，并定期調整。


什么是危包證？
“危包證”是一種俗稱，準確的講是指《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》和《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。
假如“危險貨物”是“猛虎”，“危險貨物包裝”就是“關老虎的籠子”。
“性能檢驗”就是通過試驗檢驗“籠子（即包裝）”結不結實？牢不牢固？能不能關得住“老虎”（危險貨物）？能關什么樣的老虎（危險貨物）？包裝檢驗合格后，出具《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》。
“使用鑒定”就是檢驗企業選擇的“籠子”（包裝）是否適合這種“老虎”（危險貨物）？裝老虎（危險貨物）的方法對不對？能不能確保長途運輸安全？......使用鑒定合格出具《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》 。
危險貨物的危險性遠比“老虎”更兇猛、更復雜、危害更大，因而法律法規對危險貨物包裝都有較高的要求。聯合國制定了《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》，海運、空運、鐵路、公路等危險貨物規則，以規范危險貨物包裝和安全運輸。
《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定，出口危險貨物包裝容器生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能檢驗，出口危險貨物的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。




我們總部實驗室能做化工產品的檢測，可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”，可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽，也可以出具貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路），有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

企業申請進出口化學品化工品（化妝品原料、液體產品、氣體產品等等）各個步驟

一、 流程

填寫檢驗申請單→提交資料和樣品并繳費→受理報檢→資料初審→簽發進出口危險化學品檢驗工作聯系通知單→檢測及評估→簽發檢驗鑒定報告和SDS及標簽審核。

二、必需提交的資料

1. 檢驗申請單（企業向業務員索取）

2. 申請人對其貨物的“成分聲明”

3. 需審核的中文安全數據單（SDS）：正本和電子版（中文版）

4. 需審核的貨物的內外包裝中文危險信息公示標簽：樣本和電子版

5. 申請人營業執照復印件
6.自愿委托聲明

三、送檢樣品數量及其管理

1. 送檢樣品為固體，需100克（如該樣品需做固體燃燒速率試驗的，需樣1kg）；

2. 送檢樣品為液體，需150毫升（如需做金屬腐蝕的樣品另行通知，需樣3.5L）；

3. 送檢樣品為氣霧罐或煙霧劑，需3罐未開啟過的全新樣品；

4. 不確定送檢樣品的數量或特別貴重樣品時可先與我們電話聯系；

5. 送檢樣品包裝（或瓶）上應標明樣品名稱及送檢單位名稱；

6. 為了便于核查，我中心對于來樣均需保留，不予退還（如貴重或特殊的樣品需退還的請在申請單備注欄上說明）。

我們總部實驗室能做化工產品的檢測，可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”，可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽，也可以出具貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路），有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

根據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》第十七條規定：為出口危險貨物生產包裝容器的企業，必須申請商檢機構進行包裝容器的性能鑒定。生產出口危險貨物的企業，必須申請商檢機構進行包裝容器的使用鑒定。使用未經鑒定合格的包裝容器的危險貨物，不準出口。




包裝類別如何填寫？
報關單“危險貨物信息”欄中的“包裝類別”應填寫安全數據單的第十四項運輸信息中的包裝類別。對于不屬于危險貨物的危險化學品無需填寫。
注 “包裝UN標記”中的“X，Y，Z”分別對應包裝類別的“一類，二類，三類”。
注意：
①此處為安全數據單上的包裝類別，不是實際的包裝類別。
②“貨物屬性” 選擇“散裝危險化學品” 的不需填寫。




貨物屬于危險化學品時檢驗檢疫名稱應當如何申報？
企業在申報危險化學品時HS編碼對應的檢驗檢疫名稱應選擇相應的危險品名稱。例如：HS編碼3906909000，當貨物屬于危險化學品時應選擇檢驗檢疫名稱為其他初級形狀的丙烯酸聚合物（易燃液體），類型為易燃液體。






















關于“裝運前檢驗機構”上述規定還有以下要求：裝運前檢驗機構應當是在所在國家（地區）合法注冊的檢驗機構。裝運前檢驗應當在境外裝貨地或者發貨地，按照國家環境保護控制標準、相關技術規范的強制性要求和裝運前檢驗規程實施。檢驗證書有效期不超過9天。裝運前檢驗機構及其關聯機構不能申請或者代理申請供貨商注冊登記，不能從事廢物原料的生產和經營活動。同時也規定，供貨商、收貨人及其關聯機構不能從事廢物原料裝運前檢驗業務。
其中，部分大型中心城市目前已經實現了每周多班的常態化開行。年，成都、重慶、西安、鄭州和武漢等5個城市分別開行中歐班列1591列、1442列、1235列、752列和417列，共計5437列，占全部班列的86.3%，成為中歐班列的大型樞紐節點，集聚帶動效應開始顯現。例如，西安通過與青島、寧波等港口合作陸海聯運，與襄陽等內陸城市和日本日通等企業合作開行等方式，進一步放大樞紐的積聚和輻射帶動作用，實現了班列開行數量的快速增長。
美國商務部18日發布公告，宣布發布9天延期許可，允許美國企業繼續與華為技術有限公司進行業務往來。路透社稱，這是美國自今年5月把華為列入管制黑名單以來，第三次宣布“豁免”華為。美國媒體NPR稱，在美國鄉村地區，許多電信運營商購買華為設備，特朗普第三次“豁免”華為意味著這些企業可以繼續采購華為公司產品。美國商務部長羅斯在聲明中說，“延期許可將允許電信運營商在一些美國Zui偏遠鄉村地區提供服務，否則，這些地區可能會陷入一片黑暗。加速的物流數據計算平臺大數據與云計算使得現代物流具有了的信息存儲和分析能力，所以他們也將是新代物流的關鍵技術，的數據存儲和分析架構使得物流數據能夠被及時存儲和挖掘，強大的云計算架構使得物流應用得到高性能的計算服務。高帶寬的特性使得基于大數據和云計算的“云物流”架構變得更加實用。在新一代物流中，物流節點的數據計算分為集中式計算和移動邊緣計算，這兩種計算方案相互結合解決了物流中數據難以準確計算的難題，同樣對應的數據存儲方案也具有集中式和分布式兩種，它們相輔相成，相互促進。