危險品指什么？
危險品是一種不規范的俗稱，往往用來指代危險貨物+危險化學品。


什么是危險化學品？
我國《危險化學品安全管理條例》（國務院第591號令）中的闡述：具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式，即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門，根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄，并適時調整。


什么是危險貨物？
《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944-2012）中的闡述：具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。
《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類，各大類分為若干小類，并定期調整。


什么是危包證？
“危包證”是一種俗稱，準確的講是指《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》和《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。
假如“危險貨物”是“猛虎”，“危險貨物包裝”就是“關老虎的籠子”。
“性能檢驗”就是通過試驗檢驗“籠子（即包裝）”結不結實？牢不牢固？能不能關得住“老虎”（危險貨物）？能關什么樣的老虎（危險貨物）？包裝檢驗合格后，出具《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》。
“使用鑒定”就是檢驗企業選擇的“籠子”（包裝）是否適合這種“老虎”（危險貨物）？裝老虎（危險貨物）的方法對不對？能不能確保長途運輸安全？......使用鑒定合格出具《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》 。
危險貨物的危險性遠比“老虎”更兇猛、更復雜、危害更大，因而法律法規對危險貨物包裝都有較高的要求。聯合國制定了《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》，海運、空運、鐵路、公路等危險貨物規則，以規范危險貨物包裝和安全運輸。
《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定，出口危險貨物包裝容器生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能檢驗，出口危險貨物的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。




我們總部實驗室能做化工產品的檢測，可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”，可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽，也可以出具貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路），有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

企業申請進出口化學品化工品（化妝品原料、液體產品、氣體產品等等）各個步驟

一、 流程

填寫檢驗申請單→提交資料和樣品并繳費→受理報檢→資料初審→簽發進出口危險化學品檢驗工作聯系通知單→檢測及評估→簽發檢驗鑒定報告和SDS及標簽審核。

二、必需提交的資料

1. 檢驗申請單（企業向業務員索取）

2. 申請人對其貨物的“成分聲明”

3. 需審核的中文安全數據單（SDS）：正本和電子版（中文版）

4. 需審核的貨物的內外包裝中文危險信息公示標簽：樣本和電子版

5. 申請人營業執照復印件
6.自愿委托聲明

三、送檢樣品數量及其管理

1. 送檢樣品為固體，需100克（如該樣品需做固體燃燒速率試驗的，需樣1kg）；

2. 送檢樣品為液體，需150毫升（如需做金屬腐蝕的樣品另行通知，需樣3.5L）；

3. 送檢樣品為氣霧罐或煙霧劑，需3罐未開啟過的全新樣品；

4. 不確定送檢樣品的數量或特別貴重樣品時可先與我們電話聯系；

5. 送檢樣品包裝（或瓶）上應標明樣品名稱及送檢單位名稱；

6. 為了便于核查，我中心對于來樣均需保留，不予退還（如貴重或特殊的樣品需退還的請在申請單備注欄上說明）。

我們總部實驗室能做化工產品的檢測，可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”，可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽，也可以出具貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路），有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

金屬是現代生活和工業生產中應用極為普遍的一類材料。在生產和利用金屬過程中，人們也發現不少金屬因其化學特性而存在一定危險性，如易燃性、遇水放出可燃氣體、腐蝕性等。《危險化學品目錄》（2015版）中列入了一些金屬，在生產、儲存、運輸、經營、使用以及進出口過程中要按照《危險化學品安全管理條例》落實危險化學品管理要求。




出口危險貨物包裝容器未報檢的法律責任
出口危險貨物，包裝容器生產企業必須申請性能鑒定，出口危險貨物生產企業必須申請包裝容器的使用鑒定。違反規定的，可能被處以10萬元以下罰款。

【法律義務】
《進出口商品檢驗法》第十七條　為出口危險貨物生產包裝容器的企業，必須申請商檢機構進行包裝容器的性能鑒定。生產出口危險貨物的企業，必須申請商檢機構進行包裝容器的使用鑒定。使用未經鑒定合格的包裝容器的危險貨物，不準出口。

【法律責任】
《進出口商品檢驗法實施條例》第五十條 提供或者使用未經出入境檢驗檢疫機構鑒定的出口危險貨物包裝容器的，由出入境檢驗檢疫機構處10萬元以下罰款。




海關依據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例、《危險化學品安全管理條例 》（國務院令591號）、《關于進出口危險化學品及其包裝檢驗監管有關問題的公告 》（海關總署公告2020年第129號，以下簡稱“129公告”）的相關規定，對進出口危險化學品、危險貨物及其包裝實施檢驗監管。






















國內冷鏈市場欣欣向榮，冷鏈物流服務的提供商紛紛布局冷鏈物流服務產業。前兩期我們把它們分成兩大類：類是傳統冷鏈物流服務提供商，代表性企業有上海領鮮物流、上海聯華超市、順豐和“三通”（中通、圓通和申通）。第二類是新型冷鏈物流服務提供商，代表企業有京東物流、安鮮達、九曳供應鏈、盒馬鮮生、叮咚買菜等，并詳細介紹了新零售下以“門店倉”、“前置倉”和“門店前置倉”為核心的點對點冷鏈物流配送模式。本期我們將分析我國冷鏈供應鏈，對比同期歐美等發達國家冷鏈成本、冷鏈流通率等冷鏈物流指標，指出我國冷鏈物流存在的問題并分析成因。
京東到家在走過的無數蹉跎和彎路中三易主帥，墜向了被放棄裁掉放棄的邊緣，為了尋找著能夠力挽狂瀾的新鮮血液，甚至不惜交出自己視為半條命的控制權。高手，有時像一個高智商的連環殺手，他渴望被捕，所以炫技般的刻意留下一些能夠被人覺察到的線索，其目的僅僅只是擔心無人欣賞他的杰作。年4月13日，餓了么獲得阿里巴巴集團和螞蟻金服12.5億美元的戰略投資，蔡崇信進入餓了么董事會的消息成了影響本地生活市場和行業Zui終走向的大事，然而正當各大科技互聯網媒體爭相報道和熱議的第二天，此時在電商業務上已成為阿里頭號競對的京東也發布了一條不為人們注意的融資公告：京東集團以2億美元+京東到家的形式入股的眾包物流平臺——達達，京東占股47.4%，達達與京東到家合并后，京東到家由原達達創始人蒯佳祺（Philip）擔任CEO。
同時，由于資源及技術壁壘極高，該模式短時間內被復制的可能性幾乎沒有，爆發空間可期。據披露，準時達能源現每月的進口罐箱運營規模為1罐次，隨著今后更多海外進口通道的打通，業務量將進一步上升。準時達能源亦積極在印尼等東南亞國家拓展類似業務，未來有望逐步加大對主要LNG進口區域的輻射范圍，形成一體化的海上LNG進口物流通路。海外氣源進入通常分為管道和船舶兩種方式。作為船舶的升級，準時達能源的海液通服務能夠直接通過罐箱進口LNG，靈活性及市場的通貨能力均更高，也更符合像日本、印尼這樣國家多島嶼的地理國情。