危險品指什么？
危險品是一種不規范的俗稱，往往用來指代危險貨物+危險化學品。


什么是危險化學品？
我國《危險化學品安全管理條例》（國務院第591號令）中的闡述：具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式，即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門，根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄，并適時調整。


什么是危險貨物？
《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944-2012）中的闡述：具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。
《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類，各大類分為若干小類，并定期調整。


什么是危包證？
“危包證”是一種俗稱，準確的講是指《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》和《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。
假如“危險貨物”是“猛虎”，“危險貨物包裝”就是“關老虎的籠子”。
“性能檢驗”就是通過試驗檢驗“籠子（即包裝）”結不結實？牢不牢固？能不能關得住“老虎”（危險貨物）？能關什么樣的老虎（危險貨物）？包裝檢驗合格后，出具《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》。
“使用鑒定”就是檢驗企業選擇的“籠子”（包裝）是否適合這種“老虎”（危險貨物）？裝老虎（危險貨物）的方法對不對？能不能確保長途運輸安全？......使用鑒定合格出具《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》 。
危險貨物的危險性遠比“老虎”更兇猛、更復雜、危害更大，因而法律法規對危險貨物包裝都有較高的要求。聯合國制定了《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》，海運、空運、鐵路、公路等危險貨物規則，以規范危險貨物包裝和安全運輸。
《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定，出口危險貨物包裝容器生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能檢驗，出口危險貨物的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。




我們總部實驗室能做化工產品的檢測，可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”，可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽，也可以出具貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路），有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

企業申請進出口化學品化工品（化妝品原料、液體產品、氣體產品等等）各個步驟

一、 流程

填寫檢驗申請單→提交資料和樣品并繳費→受理報檢→資料初審→簽發進出口危險化學品檢驗工作聯系通知單→檢測及評估→簽發檢驗鑒定報告和SDS及標簽審核。

二、必需提交的資料

1. 檢驗申請單（企業向業務員索取）

2. 申請人對其貨物的“成分聲明”

3. 需審核的中文安全數據單（SDS）：正本和電子版（中文版）

4. 需審核的貨物的內外包裝中文危險信息公示標簽：樣本和電子版

5. 申請人營業執照復印件
6.自愿委托聲明

三、送檢樣品數量及其管理

1. 送檢樣品為固體，需100克（如該樣品需做固體燃燒速率試驗的，需樣1kg）；

2. 送檢樣品為液體，需150毫升（如需做金屬腐蝕的樣品另行通知，需樣3.5L）；

3. 送檢樣品為氣霧罐或煙霧劑，需3罐未開啟過的全新樣品；

4. 不確定送檢樣品的數量或特別貴重樣品時可先與我們電話聯系；

5. 送檢樣品包裝（或瓶）上應標明樣品名稱及送檢單位名稱；

6. 為了便于核查，我中心對于來樣均需保留，不予退還（如貴重或特殊的樣品需退還的請在申請單備注欄上說明）。

我們總部實驗室能做化工產品的檢測，可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”，可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽，也可以出具貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路），有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

危險貨物運輸標簽
1.尺寸
包裝容器上張貼的危險貨物運輸標簽尺寸為100×100mm。（除非包裝的尺寸只能貼較小的標簽，標志尺寸可按規定適當壓縮，但仍應清晰可見且比例適當。）

2.方向
按照包裝容器直立方向呈45度角張貼，不能橫置或倒貼。

3.格式
危險貨物運輸標簽的邊緣要加一個黑色邊框，邊框外應留大于或等于5mm的空白，邊框寬度大于或等于1mm。

4.內容
字符圖案和顏色應與上面圖示相同。

5.材料
應能夠經受日曬雨淋而不顯著減弱其效果。張貼要牢固，運輸、存儲中不能損壞或脫落。

6.位置
危險貨物運輸標簽應粘貼、掛栓或噴印在包裝或容器的明顯位置，不應被容器任何部位或其他標簽標記遮擋。

7.其它容器要求
容量超過450L的中型散貨集裝箱和大型容器，應在相對的兩面貼運輸標簽。




海關是把守國門安全的道防線，必須嚴格落實進出口危險化學品和危險貨物及其包裝的檢驗監管要求。在當前日益注重安全生產和保護人民群眾生命財產安全的大背景下，海關針對危險化學品/危險貨物及其包裝的進出口查檢力度也不斷加大。
近期，海關查發的進出口危險化學品/危險貨物及其包裝違法違規案例，主要涉及以下行為：
（一）偽瞞報：“危貨普報”，“高危低報”等偽瞞報逃避海關監管。
（二）危險貨物包裝不符合要求：未使用規定的包裝或包裝鑒定不合格。
（三）危險公示信息不符合要求：安全數據單、標簽信息缺失或信息錯誤。




“危包證”怎么辦理？
根據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定，出口危險貨物包裝容器的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能鑒定；出口危險貨物的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。
溫馨提示：
出口危險貨物需要辦“危包證”；出口的危險化學品屬于危險貨物也需要辦理“危包證”。






















目前距離英國1月31日脫歐期限只有約一個月，歐洲托運人理事會（ESC）秘書長戈德弗里德·史密特（GodfriedSmit）表示，英吉利海峽的港口將在無協議退歐后的幾天或幾周內變得混亂，托運人迫切需要為Zui壞的情況做好準備。根據Zui近披露的英國文件，即使是現任英國也承認，如果不達成脫歐協議，英吉利海峽隧道(English?Channeltunnel)和渡輪航線上的卡車流量將在未來三個月內降至目前水平的5%。年9月3日國家統計局服務業調查中心和物流與采購聯合會發布了采購經理指數。對此，國家統計局服務業調查中心統計師趙慶河進行了解讀。制造業采購經理指數有所回升9月份，制造業PMI為49.8%，比上月回升.3個百分點，雖然仍處于榮枯線以下，但整體景氣較上月有所改善。本月制造業PMI的主要特點：一是生產需求雙雙擴張。新訂單指數為5.5%，環比回升.8個百分點，5月份以來首次升至擴張區間。
本次調整工作是在新規劃的國家公路網發布后，次對命名編號及相關交通標志進行梳理和規范，在國家公路網建設和管理進程中具有里程碑式的重要意義。自215年起，我部即著手開始了國家公路網命名編號調整的準備工作，包括開展關鍵技術研究和示范工程驗證；修訂相關國家標準，編制技術指南；制定實施方案和里程傳遞方案；對調整工作可能出現的風險進行評估，并提出相應對策。這次調整工作，涉及國家高速公路里程約8.4萬公里，新增或調整交通標志約7.6萬塊；涉及普通國道里程約23.5萬公里，新增或調整交通標志2.7萬塊。
韓國產業通商資源部12月1日發布的數據顯示，219年11月，韓國出口額連續第12個月下降，且降幅遠超預期，凸顯經濟仍未到達拐點。據報道，11月，韓國的出口額(通關標準)為441億美元，同比減少14.3%，月出口額同比降幅在219年6月(-13.8%)之后，連續6個月保持在兩位數。另外，11月韓國進口額減少13%，為47.3億美元。韓國的出口額在去年12月之后持續下降，創下215年1月至216年7月連續19個月下降以來的Zui長下降曲線。