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      公司新聞
      2024年MSDS審核或編寫申報流程及資質實驗室
      發布時間: 2024-02-05 09:54 更新時間: 2024-12-05 07:00

      什么是危險化學品?什么是危險貨物?
      《危險化學品安全管理條例》規定,危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
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      《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944)規定,危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。


      危險化學品和危險貨物的分類
      《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項(GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類,新增退敏物,但目前我國危險化學品確認原則只包含28類),即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。

      危險貨物可分為9大類,包括品,氣體,易燃液體,易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質,氧化性物質和有機化物,毒性物質和感染性物質,放射性物質,腐蝕性物質,雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。



      危險化學品和危險貨物的差異
      危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性,主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性,強調短期危害性,監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門,如交通運輸部


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      危險化學品和危險貨物海關監管要求
      海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核+抽批檢測”的監管模式,進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗;海關對出口危險化學品采取“產地檢驗+口岸查驗”的監管要求,出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。 


      根據相關法律法規,企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物,

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      我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告(檢驗鑒定報告)、貨物運輸條件鑒定書(海運報告、空運報告、陸運報告)、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽,有需求的企業可以與我們聯系。
      聯系人:鄒工




      我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗,可出具以下檢驗證書:
      1.危險貨物鑒定
      2.危險化學品鑒定
      3.編制/審核安全數據單
      4.編制/審核危險公示標簽
      5.貨物運輸條件鑒定書(海運/空運/鐵路/公路)
      6.危險貨物有限數量證書

      1、檢驗流程
      明確檢驗項目(要出具什么報告)    -->    填寫委托申請單及其它申請資料    -->    我方確認資料無誤并出具報價單     -->   寄樣品和資料并支付測試費    -->    我方收到樣品并安排測試、開發.票    -->    周期到后出具檢驗報告并快遞給企業

      2、報檢需要資料
      1)檢驗申請單(請向鄒工索取)
      2)成分聲明表(請向鄒工索取)
      3)自愿委托聲明(請向鄒工索取)
      4)產品中文MSDS
      5)營業執照復印件
      6)GHS危險公示標簽(如需我方審核公示標簽)
      注:以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多,請致電鄒工。



      2024年MSDS審核或編寫申報流程及資質實驗室




















      MSDS報告和運輸鑒定報告的區別

      一,制造商可以根據產品信息和相關法律法規自行編制MSDS,但是如果制造沒有這方面的人才和能力,囫圇吞棗地復制粘貼的報告,可能會造成報告拒收,所以委托專業公司編制。

      (運輸鑒定鑒定報告必須由船司,航司認可的專業鑒定公司出具。)

      二,MSDS報告是針對單一產品,專業,完善的MSDS報告可以長期使用,除非法律法規發生了變化,或者發現了產品的新危險性,則需要根據新規定或新危險性重新編制。

      (運輸鑒定報告有效期是自然年,通常不能跨年使用。)




      如何判斷是否屬于危化品?
      危化品的判斷依據:是否被列入《危險化學品目錄》(2015版)。




      危險化學品及危險貨物的進出口與運輸、港口、監管、人員安全等問題息息相關,從企業合規經營和防范風險的角度,建議相關企業予以高度重視,特別是要對所生產經營的產品是否屬于危險貨物或者危險化學品,以及在生產、運輸、進出口等環節需要符合什么樣的監管要求等有清晰的認識,并建立相應的規范工作機制,以有效防范相關的違法風險和安全風險。
































      雙十一的購物狂潮已漸入尾聲,這既是一場消費者的狂歡盛典,同樣也在考驗著各的極限服務能力。當消費升級大趨勢呈不可逆之勢時,市場的個性化需求便顯得愈加苛刻。在雙十一期間,如果說以網店為核心的電商平臺開啟了用戶消費體驗的環節,那么以物流為主導的交付環節則決定著用戶體驗的上限。從支付到交付,物聯網時代下的消費體驗是一個全流程的過程,尤其是對于物流企業而言,其承擔著直面用戶、零距離交互的重要職責,那么如何以物流帶動消費升級,提升用戶消費體驗,便是整個行業值得深思的話題。月的黃浦江畔,陽光明媚,為期六天的第二屆進口博覽會圓滿落下帷幕。第二屆進博會秉承辦出水平、辦出成效、越辦越好的總要求,延續新時代、共享未來的主題,吸引了181個國家、地區和組織參與,38多家企業參展,超過5萬名境內外專業采購商到會洽談采購。采購和簽單一場接著一場,見證著進博會的豐碩成果。進口博覽局副局長孫成海介紹,按一年計,第二屆進博會累計意向成交711.3億美元,比首屆進博會增長23%。
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      其實他也害怕,當時的方向盤已經把不住了。在國道上,風刮起來的石子甩碎了擋風玻璃,劉文翠躲在臥鋪上嘴里都是土。開了12個小時,直到第二天中午他們才抵達了安全的地方。我們在服務區換擋風玻璃,出來互相看著對方就笑了,兩個人頭上,車里邊,身上全都是沙子和灰塵,真的就跟墳墓里爬出來的一樣。后來劉文翠看新聞才知道,那天夜里,在不遠處的鐵軌上,587次列車有11節車廂被吹離軌道,3名旅客死亡,2名旅客重傷,32名旅客輕傷,南疆線被迫中斷。
      今年以來,3多個國家先后選擇降息。市場人士認為,面對增長乏力的經濟,收緊貨幣政策或使貨幣政策回歸正常化的可能性不大。據彭博社報道,臨近年底,包括歐洲央行和美聯儲在內的貨幣當局正為低利率政策推動的冒險行為感到擔憂。他們警告稱,廉價資金涌入經濟可能刺激風險偏好,從而引發投資風險。值得注意的是,金融危機爆發之前,市場充斥著種種冒險行為。從市場表現看,歷史性的低利率正在扭曲市場。,約15萬億美元的投資級債務收益率為負,大約占債券市場的三分之一。

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