什么是危險化學品？什么是危險貨物？
《危險化學品安全管理條例》規定，危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
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《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944）規定，危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。


危險化學品和危險貨物的分類
《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項（GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類，新增退敏物，但目前我國危險化學品確認原則只包含28類），即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。

危險貨物可分為9大類，包括品，氣體，易燃液體，易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質，氧化性物質和有機化物，毒性物質和感染性物質，放射性物質，腐蝕性物質，雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。

危險化學品和危險貨物的差異
危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性，主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等；危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性，強調短期危害性，監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門，如交通運輸部。

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危險化學品和危險貨物海關監管要求
海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核＋抽批檢測”的監管模式，進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗；海關對出口危險化學品采取“產地檢驗＋口岸查驗”的監管要求，出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。 

根據相關法律法規，企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，

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我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告（檢驗鑒定報告）、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽，有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工




我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗，可出具以下檢驗證書：
1.危險貨物鑒定
2.危險化學品鑒定
3.編制/審核安全數據單
4.編制/審核危險公示標簽
5.貨物運輸條件鑒定書（海運/空運/鐵路/公路）
6.危險貨物有限數量證書

1、檢驗流程
明確檢驗項目（要出具什么報告）    -->    填寫委托申請單及其它申請資料    -->    我方確認資料無誤并出具報價單     -->   寄樣品和資料并支付測試費    -->    我方收到樣品并安排測試、開發.票    -->    周期到后出具檢驗報告并快遞給企業

2、報檢需要資料
1）檢驗申請單（請向鄒工索取）
2）成分聲明表（請向鄒工索取）
3）自愿委托聲明（請向鄒工索取）
4）產品中文MSDS
5）營業執照復印件
6）GHS危險公示標簽（如需我方審核公示標簽）
注：以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多，請致電鄒工。
























按GHS有關要求，組合容器的內包裝應張貼危險公示標簽，外包裝僅要求有聯合國運輸標記和標簽；但我國《危險化學品安全管理條例》第十五條規定，危險化學品生產企業（應在）危險化學品包裝（包括外包裝件）上粘貼或拴掛與包裝內危險化學品相符的化學品安全標簽（危險公示標簽），危險化學品出口企業應特別關注上述要求的差。




危險貨物包裝標記
標記指有包裝的危險貨物，須在包件上顯示危險貨物的正式運輸名稱、技術名稱（如有）以及“UN”打頭的聯合國編號；如果物品無包裝，則須將標記顯示在物品上、托架上或在其裝卸、儲存或發射裝置上。




沒有合格化學品安全技術說明書或者安全標簽的法律責任
企業如果為了達到偽瞞報的目的，沒有合格的化學品安全技術說明書或者化學品安全標簽，可能被處以罰款；情節嚴重的，可能被責令停產停業整頓。

【法律義務】
《危險化學品安全管理條例》第十五條　危險化學品生產企業應當提供與其生產的危險化學品相符的化學品安全技術說明書，并在危險化學品包裝(包括外包裝件)上粘貼或者拴掛與包裝內危險化學品相符的化學品安全標簽。化學品安全技術說明書和化學品安全標簽所載明的內容應當符合國家標準的要求。
《海關總署公告2020年第129號》二、進口危險化學品的收貨人或者其代理人報關時，……應提供下列材料：……（三）中文危險公示標簽（散裝產品除外，下同）、中文安全數據單的樣本。
三、出口危險化學品的發貨人或者其代理人向海關報檢時，應提供下列材料：……（四）危險公示標簽（散裝產品除外，下同）、安全數據單樣本，如是外文樣本，應提供對應的中文翻譯件；

【法律責任】
《進出口商品檢驗法實施條例》第十九條 除法律、行政法規另有規定外，法定檢驗的進口商品經檢驗，涉及人身財產安全、健康、環境保護項目不合格的，由出入境檢驗檢疫機構責令當事人銷毀，或者出具退貨處理通知單，辦理退運手續；其他項目不合格的，可以在出入境檢驗檢疫機構的監督下進行技術處理，經重新檢驗合格的，方可銷售或者使用。當事人申請出入境檢驗檢疫機構出證的，出入境檢驗檢疫機構應當及時出證。

《危險化學品安全管理條例》第七十八條　有下列情形之一的，由安監部門責令改正，可以處5萬元以下的罰款；拒不改正的，處5萬元以上10萬元以下的罰款；情節嚴重的，責令停產停業整頓：


































而異常情況下需要辦理刪改單手續的，辦事時間也從原來的2個工作日壓縮至15分鐘。此外，海關和企業還建立了關企聯絡員制度，企業遇到通關上的問題或困難，一個電話、一條留言就會有專人跟進落實。湖南銘珈珠寶首飾有限公司報關業務負責人黃雪芝女士告訴記者，足金首飾出口常常會因為各種原因出現客戶退貨、滯銷等情況。行業的通常做法是將這些足金首飾在香港熔煉成足金塊，以黃金原料塊報關進口后，保稅加工再出口，以將足金首飾的使用效能化。
但隨著京東大促的發生，也讓馬云數年前炮轟“京東模式和根本無法管理1萬配送員”的問題被提前暴露：京東物流在面對并發訂單暴漲幾倍甚至幾十倍時，的問題不在遍布全國的亞洲1號能否扛過訂單峰值襲來后持續滿負荷的運作，而在距離C端通常只有幾公里范圍內的配送點。京東既不可能為了618而真的招1萬配送員讓馬云看笑話，又不愿意為了降低成本進而犧牲視為性命的物流服務競爭優勢。于是在這個時候達達成了拯救京東物流的英雄：大促時期，一夜間可以給京東在全國調撥出數百萬運力，并以Zui快的速度將配送站的包裹送到距離他們Zui近的C端手里——馬云的問題，已被達達攻克。年春節后，蒯佳祺的辦公室正式從八佰伴搬到了黃浦江邊的漁人碼頭。今天他的辦公室里總放著一只對著黃浦江對岸的高倍天文望遠鏡，一種可能的解釋是其作為繼騰訊馬化騰、吳宵光以來又一位愛好天文學的企業家，而另一種可能的解釋則是其時常用望遠鏡觀察遠處的和交通情況——因為盒馬鮮生在上海浦東的門店“金橋廣場店”恰好就在這里，與他辦公室的直線距離只有5公里。反目的隊友，才是Zui可怕的敵人。9月中旬，餓了么全線接入盒馬鮮生15家門店，標志著盒馬三公里半徑的急速達配送區+蜂鳥配繼續延伸半徑至更遠地區的戰略意圖已經達成。
資本化退潮，數字化漲潮，219年物流世界如何起伏跌宕？219年，物流行業融資熱度繼續下降（物流行業219年1~11月投融資圖，圖源：IT桔子）萬聯網記者通過IT桔子查詢發現，219年1~11月，物流行業投融資事件為129起，從上圖來看，投資數量在各月間并未有太大差別，投資金額在11月則有了較高增長；據物流沙龍報道，219年上半年物流行業融資相較218年繼續下降。年上半年，物流行業融資事件約47起，公開部分融資金額累計約222.5億元人民幣。
如何實施、啥時候申請?分兩階段，即日起接受申請為了落實好港珠澳大橋大灣區的配額計劃，粵港澳三地同意分兩階段實施計劃：首階段為試驗計劃，將于即日起接受申請；次階段為正式計劃，預計明年推行。具體申請事項可登陸廣東查詢了解。試驗計劃接受截至219年6月底已同時持有粵港澳三地配額及牌證的香港和澳門跨境私家車申請。符合資格的香港跨境私家車須同時持有常規配額行走大橋來往港澳，以及其中一個粵港陸路口岸，試驗計劃受惠的私家車數目預計約4多輛。