什么是危險化學品？什么是危險貨物？
《危險化學品安全管理條例》規定，危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
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《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944）規定，危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。


危險化學品和危險貨物的分類
《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項（GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類，新增退敏物，但目前我國危險化學品確認原則只包含28類），即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。

危險貨物可分為9大類，包括品，氣體，易燃液體，易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質，氧化性物質和有機化物，毒性物質和感染性物質，放射性物質，腐蝕性物質，雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。

危險化學品和危險貨物的差異
危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性，主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等；危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性，強調短期危害性，監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門，如交通運輸部。

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危險化學品和危險貨物海關監管要求
海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核＋抽批檢測”的監管模式，進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗；海關對出口危險化學品采取“產地檢驗＋口岸查驗”的監管要求，出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。 

根據相關法律法規，企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，

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我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告（檢驗鑒定報告）、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽，有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工




我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗，可出具以下檢驗證書：
1.危險貨物鑒定
2.危險化學品鑒定
3.編制/審核安全數據單
4.編制/審核危險公示標簽
5.貨物運輸條件鑒定書（海運/空運/鐵路/公路）
6.危險貨物有限數量證書

1、檢驗流程
明確檢驗項目（要出具什么報告）    -->    填寫委托申請單及其它申請資料    -->    我方確認資料無誤并出具報價單     -->   寄樣品和資料并支付測試費    -->    我方收到樣品并安排測試、開發.票    -->    周期到后出具檢驗報告并快遞給企業

2、報檢需要資料
1）檢驗申請單（請向鄒工索取）
2）成分聲明表（請向鄒工索取）
3）自愿委托聲明（請向鄒工索取）
4）產品中文MSDS
5）營業執照復印件
6）GHS危險公示標簽（如需我方審核公示標簽）
注：以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多，請致電鄒工。
























如何判斷是否屬于危化品？
危化品的判斷依據：是否被列入《危險化學品目錄》（2015版）。




危險品指什么？
危險品是一種不規范的俗稱，往往用來指代危險貨物+危險化學品。
根據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》（TDG）表述：
危險貨物，是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。




危險貨物有哪些種類？
共分9類。


































至此，京喜已經完成在微信一級入口、手機QQ、京喜小程序、京喜：PP、京喜M站、粉絲群6大移動端渠道的全域戰略布局。微信大規模封殺外鏈據微信安全中心消息，自1月18日起，微信宣布對《微信外部鏈接內容管理規范》進行升級，明確新增違規類型。升級后的《微信外部鏈接內容管理規范》已于1月28日起正式執行。微信表示，往后如果外部鏈接內容出現違規，根據用戶投訴核實證據后，將視違規情節嚴重程度，進行包括且不限于以下處理：停止該鏈接內容在微信繼續傳播、停止對相關域名或IP地址進行的訪問，短期封禁相關開放平臺或應用的分享接口；對于情節惡劣的情況，封禁、域名、IP地址或分享接口。
第二個階段是銷售的時候征收銷售V：T稅。這個時候理論上他會對繳納了銷售V：T的產品，退還之前繳納的進口V：T。可以簡單的理解為進口V：T為預繳的銷售V：T，當V：T繳納后，就退還訂金一樣。舉一個例子：如果一票單一產品的貨的貨值為1EUR，關稅的金額是6%，進口稅是21%。那么這票貨的關稅為1*6%=6EUR，而稅為1*16%*21%=222.6EUR。計算稅的時候也要包含關稅的金額一起交稅。
據悉，有高校雙11以來已經回收了1.5萬個紙箱，還有高校一天回收了6多個快遞紙箱。據了解，菜鳥發起的“回箱計劃”實現了快遞包裝物就地利用的“環保小循環”，進一步減少碳排放。該計劃推行3年來，規模逐年擴大，綠色環保模式受到年輕人的歡迎。目前，綠色回收箱逐漸成為菜鳥驛站的標配，在上海，復旦大學、華東師范大學、上海財經大學、東華大學、華東理工大學、上海師范大學、上海大學等高校的菜鳥驛站均已設立。為讓每一個快遞包裹都更加綠色，今年天貓雙11，天貓、菜鳥還聯合海內外6多個品牌發出綠色倡議，聯合快遞公司使用電子面單、裝箱算法、自動化線、新能源物流車等綠色科技，并推廣原箱發貨、回收紙箱發貨等綠色創新模式，在快遞“Zui后1公里”，消費者還可以把紙箱送到全國7.5萬個綠色站點，分類循環利用。
JMU是日本第二大造船企業，有5座船廠，年生產能力為237萬gt/年。根據218年數據顯示，兩家船廠占據了日本全國造船產能的4%份額，Imabari的關聯公司網絡使該公司在成本上具有競爭力。JMU計劃整合Imabari在成本控制方面的專長，以提高收益。日本媒體表示，今冶造船和JMU的本次合作可能會刺激日本造船業進一步重組。據稱，三井物產株式會社(MitsuiESHoldings)已悄悄與三菱重工(MitsubishiHeyIndustries)接洽，希望建立合作關系，生產海軍艦艇。