什么是危險化學品?什么是危險貨物?
《危險化學品安全管理條例》規定,危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
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《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944)規定,危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。
危險化學品和危險貨物的分類
《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項(GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類,新增退敏物,但目前我國危險化學品確認原則只包含28類),即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。
危險貨物可分為9大類,包括品,氣體,易燃液體,易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質,氧化性物質和有機化物,毒性物質和感染性物質,放射性物質,腐蝕性物質,雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。
危險化學品和危險貨物的差異
危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性,主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等;危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性,強調短期危害性,監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門,如交通運輸部。
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危險化學品和危險貨物海關監管要求
海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核+抽批檢測”的監管模式,進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗;海關對出口危險化學品采取“產地檢驗+口岸查驗”的監管要求,出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。
根據相關法律法規,企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物,
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我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告(檢驗鑒定報告)、貨物運輸條件鑒定書(海運報告、空運報告、陸運報告)、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽,有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人:鄒工
我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗,可出具以下檢驗證書:
1.危險貨物鑒定
2.危險化學品鑒定
3.編制/審核安全數據單
4.編制/審核危險公示標簽
5.貨物運輸條件鑒定書(海運/空運/鐵路/公路)
6.危險貨物有限數量證書
1、檢驗流程
明確檢驗項目(要出具什么報告) --> 填寫委托申請單及其它申請資料 --> 我方確認資料無誤并出具報價單 --> 寄樣品和資料并支付測試費 --> 我方收到樣品并安排測試、開發.票 --> 周期到后出具檢驗報告并快遞給企業
2、報檢需要資料
1)檢驗申請單(請向鄒工索取)
2)成分聲明表(請向鄒工索取)
3)自愿委托聲明(請向鄒工索取)
4)產品中文MSDS
5)營業執照復印件
6)GHS危險公示標簽(如需我方審核公示標簽)
注:以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多,請致電鄒工。
標簽的作用
危險貨物運輸標簽及危險公示標簽,應加貼于包裝容器外表面上,用于表明貨物的危險屬性、警示信息和防范處置要求,供可能接觸到危險貨物的人員知曉貨物的危險性和應急處置要求,避免造成傷害。
危險化學品及危險貨物的進出口與運輸、港口、監管、人員安全等問題息息相關,從企業合規經營和防范風險的角度,建議相關企業予以高度重視,特別是要對所生產經營的產品是否屬于危險貨物或者危險化學品,以及在生產、運輸、進出口等環節需要符合什么樣的監管要求等有清晰的認識,并建立相應的規范工作機制,以有效防范相關的違法風險和安全風險。
按GHS有關要求,組合容器的內包裝應張貼危險公示標簽,外包裝僅要求有聯合國運輸標記和標簽;但我國《危險化學品安全管理條例》第十五條規定,危險化學品生產企業(應在)危險化學品包裝(包括外包裝件)上粘貼或拴掛與包裝內危險化學品相符的化學品安全標簽(危險公示標簽),危險化學品出口企業應特別關注上述要求的差。
如目前快遞領域所謂的大件物流與傳統的大件運輸都是大件卻相差千里。科學的研究需要透過紛繁復雜的現象看本質,需要對研究對象進行抽象概括,發現其共性的規律,才能順應規律推動社會發展。傳統文化經典《易經》有言:形而上者謂之道,形而下著謂之器,研究物流技術發展,也需要透過紛繁復雜的“器”,通過抽象的提煉、分析、概括、思考,找出物流的共性規律,探尋物流之道。可惜,目前物流專家從這個角度研究問題的很少。那么,物流真的具有共性要素嗎?老王認為,既然都稱之為物流,就一定有他的共性規律。
一線快遞員拿到職稱比例不高北青報記者12月2日從山西中通快遞客服人員李逸群處了解到,她是本次拿到快遞專業初級職稱的從業人員之一,太原的初級職稱要求是大專,工作滿三年,或者本科工作滿一年,目前郵政管理局只通過物流管理專業,非物流管理專業的初級職稱還需要一段時間后才能獲取。苗凱是中通快遞太原金茂網點的主管,他告訴北青報記者,自己是216年開始從事這項工作,Zui初就是一名普通的快遞員,在本次快遞專業職稱評審中獲得初級職稱。
在供應鏈的成本結構中,庫存成本是Zui主要的成本,也是品牌方、分銷商、零售商“Zui頭疼”的成本。隨著供應鏈信息的在線化、數據化和智能化,信息的流動、共享和決策支持將有望大幅優化庫存,讓正確數量的庫存出現在正確的時間、正確的地點。為什么供應鏈中需要持有庫存?從客戶體驗的維度來看,客戶的需求總是多變的,難以準確預測。在當前的市場環境中,產品的生命周期也越來越短,顧客需求和購買的歷史數據將不可用或者作用十分有限。
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- 電 話:13760668881
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