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      公司新聞
      2024年化工品進出口鐵路報告報檢周期及國內測試機構
      發布時間: 2024-02-27 09:55 更新時間: 2024-12-03 07:00
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      什么是危險化學品?什么是危險貨物?
      《危險化學品安全管理條例》規定,危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
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      《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944)規定,危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。


      危險化學品和危險貨物的分類
      《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項(GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類,新增退敏物,但目前我國危險化學品確認原則只包含28類),即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。

      危險貨物可分為9大類,包括品,氣體,易燃液體,易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質,氧化性物質和有機化物,毒性物質和感染性物質,放射性物質,腐蝕性物質,雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。



      危險化學品和危險貨物的差異
      危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性,主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性,強調短期危害性,監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門,如交通運輸部


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      危險化學品和危險貨物海關監管要求
      海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核+抽批檢測”的監管模式,進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗;海關對出口危險化學品采取“產地檢驗+口岸查驗”的監管要求,出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。 


      根據相關法律法規,企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物,

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      我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告(檢驗鑒定報告)、貨物運輸條件鑒定書(海運報告、空運報告、陸運報告)、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽,有需求的企業可以與我們聯系。
      聯系人:鄒工




      我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗,可出具以下檢驗證書:
      1.危險貨物鑒定
      2.危險化學品鑒定
      3.編制/審核安全數據單
      4.編制/審核危險公示標簽
      5.貨物運輸條件鑒定書(海運/空運/鐵路/公路)
      6.危險貨物有限數量證書

      1、檢驗流程
      明確檢驗項目(要出具什么報告)    -->    填寫委托申請單及其它申請資料    -->    我方確認資料無誤并出具報價單     -->   寄樣品和資料并支付測試費    -->    我方收到樣品并安排測試、開發.票    -->    周期到后出具檢驗報告并快遞給企業

      2、報檢需要資料
      1)檢驗申請單(請向鄒工索取)
      2)成分聲明表(請向鄒工索取)
      3)自愿委托聲明(請向鄒工索取)
      4)產品中文MSDS
      5)營業執照復印件
      6)GHS危險公示標簽(如需我方審核公示標簽)
      注:以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多,請致電鄒工。



      2024年化工品進出口鐵路報告報檢周期及國內測試機構




















      危險貨物包裝標記
      標記指有包裝的危險貨物,須在包件上顯示危險貨物的正式運輸名稱、技術名稱(如有)以及“UN”打頭的聯合國編號;如果物品無包裝,則須將標記顯示在物品上、托架上或在其裝卸、儲存或發射裝置上。




      如何判定商品屬于危險貨物?
      判定依據:具有資質的機構出具的危險特性分類鑒別報告或貨物運輸條件鑒定書。
      危險貨物具有由四位數字組成的聯合國編號,如UN3480,UN3077等。
      通常情況下,危險貨物必須使用帶un標記的危險貨物包裝(如下圖例)。




      如何判定商品屬于危險貨物?
      判定依據:具有資質的機構出具的危險特性分類鑒別報告或貨物運輸條件鑒定書。
      危險貨物具有由四位數字組成的聯合國編號,如UN3480,UN3077等。
      通常情況下,危險貨物必須使用帶un標記的危險貨物包裝(如下圖例)。


































      旺季備貨正當時,備貨FB:是賣家常用的方式,那么針對備貨黃金期,FB:海派會出現哪些常見問題?行業人要如何規避呢?讓我們一起聊聊,如何提升海派體驗。Q跨境電商海運發展歷程早期的或者eBay以及其他的電商賣家,由于跨境電商的規模總體不大,而且從選品來看,早期絕大部分都是以小件產品為主,所以對于運輸方式的選擇,基本上以快遞+郵政小包這些方式來實現。但是隨著電商的迅猛發展、選品多元化、競爭的加劇,基于成本和線路優化的需求,海運的需求被提上日程,但是早期的海運,訂單還是非常零散化,并不能像現在這樣,可以獨立開起整柜,所以早期電商貨物的海運,基本還是通過傳統的散貨拼箱方式出去,無論從時效還是從成本來說,都不是很經濟。
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      后來才知道是得了腎結石。為了避免進入服務區導致的塞車,卡車司機總是盡量少地喝水,避免去上廁所,這導致他們是腎病的高發患者。他們在大連休息了一個月,疼得站不起來,要靠特殊的止痛藥才能一天睡上5個小時。這樣的瞬間總是在無助里存在著。有一次在新疆跑車,夜里劉文翠的車胎爆掉了,在一條無人公路,她要和兩個人用炮筒和鋼管擰開螺絲,把及腰高的輪胎換掉。好不容易換好了輪胎,放備胎的架子又突然壞掉了。他們舍不得扔掉舊輪胎,幾百塊錢一個,補一補還能用,她想了個辦法,決定把幾十公斤的輪胎挪到幾米高的車廂里去。
      還設立了一個24小時的電子巡航室,對整個大橋水域實施24小時的巡航監管,目標遠程處置,巡船,做到監管護航。同時,港珠澳大橋海事局將聯合珠海海警、珠海海事、邊防、漁政以及港珠澳大橋管理局等單位開展大橋聯防聯動海上工作,建立起聯動工作機制。據悉,港珠澳大橋海事局前身是廣州港珠澳大橋海事處,是專門為港珠澳大橋建設而設立的海事管理部門。該海事處8年堅守實現橋海平安,順利保障29.6公里海中橋隧主體工程和3個海上人工島的施工建設,成功護航33節單體重達8萬噸的隧道沉管的浮運安裝,圓滿完成8航次的大型構件運輸吊裝以及3萬艘次施工船舶的安全監管。

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