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      公司新聞
      新能源車鋰離子電池MSDS(安全技術說明書)海事備案資料以及檢測周期
      發布時間: 2024-04-28 11:28 更新時間: 2024-12-02 07:00
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      2023年,我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%,比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底,我國新能源汽車保有量2041萬輛,占汽車總量的6.07%。



      2023年,我國新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長77.6%,延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長,2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位,2022年311.1萬輛、位居第二位,2023年491萬輛、位居首位。



      汽車的出口運輸主要有三種方式,一種是滾裝船運輸,一種是集裝箱運輸,還有一種是汽車框架運輸。



      新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備,因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸,則被視為普通貨物,而如果使用集裝箱船運輸,則被視為危險品,歸屬于第九類危險品,需要遵守相關的海運規定。



      海運出口海事備案
      新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171,其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過,不同于鋰電池電動車等產品,新能源汽車由于外包裝較大,無法辦理危包證。因此,新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
      1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明,用于申請海事備案。
      2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告,以證明鋰電池的安全。
      3、準備委托備案的委托書,授權第三方代理備案手續



      而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例,需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告(海運報告)。


      新能源車鋰離子電池MSDS(安全技術說明書)海事備案資料以及檢測周期

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      我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室,可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測,可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS(安全技術說明書)報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書(海運報告、空運報告、陸運報告)、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
      聯系人:鄒工

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      相關資訊


      新能源汽車出口出口許可證申請材料:
      企業營業執照副本
      企業法定代表人身份證明
      企業經營場所證明
      企業人員資質證明
      企業財務狀況證明
      企業與境外客戶簽訂的貿易合同
      第三方機構出具的新能源汽車檢測合格鑒定報告
      擬出口車輛《機動車登記證書》




      海運出口需要電動汽車出口海事備案:
      電動汽車在海運危規里面屬于9類危險品UN3171,為鋰電池驅動的交通工具。所以新能源汽車出口需要做海事備案,才可以正常按危險品申報出運。




      汽車工業協會統計數據顯示,新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8% 和37.9%,市占率達到了31.6%,高于上年同期5.9個百分點。在經歷過去兩年的突飛猛進之后,增長拐點顯現。
      全國乘用車信息聯席會(以下簡稱乘聯會)的統計數據顯示,2023年全國新能源乘用車廠家累計批發887萬輛,同比增長36%;累計零售775萬輛,同比增長36%;出口104萬輛,同比增長71%。





























      物流資訊
      在非美國通用會計準則下(Non-G::P)歸屬于普通股股東的凈利潤為31億元,較去年同期的11.8億元同比增長16.6%。歸屬于普通股股東的凈利潤為6.1億元,相較于去年同期的3.6億元,出現了縮水。值得注意的是,京東本季度年度活躍用戶數保持了前幾個季度的回升態勢,且增長幅度為近7個季度以來。截至219年9月3日,過去12個月的活躍購買用戶數為3.344億,環比二季度同期新增13萬。
      檢視、確定進出口金額較生產能力、規模突增的企業及交易,以進行收集、分析資訊并決定檢查、確認、調查違法跡象。海關計劃對具體產品產業進行檢查、確認,如進口合成板、木地板、腳踏車及電動腳踏車等產品。加強通關后的產品產地清查、檢查工作,以發現各違法行為。舉辦貨物產地研討會,加強海關干部對詐欺行為的檢查及發現能力等,以加強宣傳、輔導貨物產地、防止產地詐欺、假冒及不法轉口等行為之工作。同時,配合媒體宣傳、報導有關防止產地詐欺、貨物標簽假冒及不法轉口之措施,報導有關海關發現及處理之個案。
      同時,平臺還利用大數據挖掘技術,針對全國寄遞主干路、寄遞用戶行為軌跡、全國寄遞商品流通、寄遞業支持農產品流通等方面進行評估和分析,為產業政策制定提供有力支撐。平臺穩定運行背后是技術力量的支撐和后備力量的保障。為切實做好快遞旺季保障工作,國家郵政局郵政業安全中心堅持圍繞中心服務大局,歷經三輪壓力測試,確保各主要企業與安全中心的數據鏈路達到219年雙11峰值技術要求,同時,安全中心技術團隊近3個月來帶領支撐單位連續,在保障方案制定、應急方案演練、大數據計算、功能優化、性能提升、可視化展示等各環節做了大量準備工作,全力保障安全監管大數據平臺穩定運行。

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