2023年,我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%,比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底,我國新能源汽車保有量2041萬輛,占汽車總量的6.07%。
2023年,我國新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長77.6%,延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長,2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位,2022年311.1萬輛、位居第二位,2023年491萬輛、位居首位。
汽車的出口運輸主要有三種方式,一種是滾裝船運輸,一種是集裝箱運輸,還有一種是汽車框架運輸。
新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備,因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸,則被視為普通貨物,而如果使用集裝箱船運輸,則被視為危險品,歸屬于第九類危險品,需要遵守相關的海運規定。
海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171,其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過,不同于鋰電池電動車等產品,新能源汽車由于外包裝較大,無法辦理危包證。因此,新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明,用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告,以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書,授權第三方代理備案手續
而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例,需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告(海運報告)。
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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室,可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測,可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS(安全技術說明書)報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書(海運報告、空運報告、陸運報告)、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人:鄒工
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目前出口的汽車多為汽油車和柴油車,新能源汽車多是面向歐洲和東南亞。客觀來說,歐美市場對于新能源車型是有龐大需求的。按照計劃,美國希望2032年銷售的新車中有三分之二是電動汽車。歐盟的野心更大,希望從2035年起所有銷售的新車都是電動汽車。歐盟嚴格的排放法規,是推動市場轉向電動汽車的重要因素,為品牌電動汽車提供了市場機會。
出口新能源車海關報關手續
出口新能源汽車需要向海關辦理報關手續,具體要求和流程請咨詢所在地海關。
新能源汽車報關時需要提交以下材料:
出口許可證。
。
合同。
運單。
裝箱單。
其他相關證明文件
新能源車出口向發達國家市場呈現高質量發展的局面,主要是出口西歐和東南亞市場,近兩年西歐和南歐的比利時、西班牙、斯洛文尼亞和英國等發達國家持續成為出口亮點,而今年對泰國等東南亞國出口走強。自主品牌的上汽乘用車、比亞迪等新能源車型強勢表現。雖然12月新能源汽車出口歐洲暫時放緩,期待隨著紅海也門襲擊商船局勢緩解和歐洲反補貼影響的逐步適應,對歐洲出口應該還能回升向上
物流資訊
這三大主要數據都十分可觀,可見京東已經擺脫之前用戶增長困難、京東物流虧損的兩大包袱,未來可期。不過對于這一張成績單,卻并未有更多的稱贊,他著眼將來,表示未來五年,技術服務收入將成為京東主營業務收入的核心動力。認為,,未來不管是零售,還是物流等業務,都必須建立在技術之上,只有技術才能帶來持續不斷的競爭力;第二,技術服務收入能為股東帶來更好的利潤,創造更大的回報。數據顯示,京東三季度的凈服務收入同比增長47%,占凈收入的比重穩步提升至11.9%。
一系列減稅降費政策有效激發企業創新活力,讓創新驅動成為經濟高質量發展的動力。國家稅務總局統計數據顯示,1~9月份,我國1萬戶重點稅源企業研發費用同比增長19.3%,增幅較218年全年提高3.4個百分點。與此對應,裝備制造業、高技術制造業增加值同比分別增長6.%和8.7%;戰略性新興產業增加值同比增長8.4%;私營企業和小型企業利潤同比分別增長6.5%、1.3%。采訪中,國家稅務總局減稅辦常務副主任、收入規劃核算司司長蔡自力表示:實施更大規模減稅降費,帶來的真金白銀有效增加了企業的研發投入,提升了市場主體的創新能力,為推動我國經濟高質量發展,不斷厚植戰略根基。多歲的張巖,在駕駛室里帶過兩個孩子,大女兒從小在車上長大,現在在山東讀小學,小女兒一歲半還只會叫媽媽,有時會一起跟車。無暇照顧女兒的時候,張巖只能把零食塞給她,餅干,糖果,巧克力一點點升級,吃得太多孩子開始嘔吐。她手足無措地把一個大盒子放在女兒面前,看看這是什么?打開是一根比手臂還粗的金屬軸承,上面沾著機油。這個不能玩,不能玩。她又連忙把蓋子關起來。孩子就在車上,占據精力的事情卻有很多。
問我們公司目前年產值的客戶,這些客戶多半是有實力的,要是后期沒有提供客戶驗廠的條件建議不要輕易去跟,要是抱著練手的心態則可以放開心態去隨意跟,這樣的客戶如無意外的話后期跟進會提出很多導致自己很累的要求和條件,同時一開始就問這樣問題的客戶概率不高,因為大客戶確實不常有。問我們有沒有到過他們國家去參展過的客戶,有以下幾種可能:優越感很強;到次數太多了,厭倦了;當地的批發商,但是貨源是從當地的公司進貨。
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