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      公司新聞
      汽車鋰電池MSDS(安全技術說明書)出口要求以及檢測周期
      發布時間: 2024-04-30 09:23 更新時間: 2024-12-02 07:00
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      2023年,我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%,比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底,我國新能源汽車保有量2041萬輛,占汽車總量的6.07%。



      2023年,我國新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長77.6%,延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長,2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位,2022年311.1萬輛、位居第二位,2023年491萬輛、位居首位。



      汽車的出口運輸主要有三種方式,一種是滾裝船運輸,一種是集裝箱運輸,還有一種是汽車框架運輸。



      新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備,因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸,則被視為普通貨物,而如果使用集裝箱船運輸,則被視為危險品,歸屬于第九類危險品,需要遵守相關的海運規定。



      海運出口海事備案
      新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171,其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過,不同于鋰電池電動車等產品,新能源汽車由于外包裝較大,無法辦理危包證。因此,新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
      1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明,用于申請海事備案。
      2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告,以證明鋰電池的安全。
      3、準備委托備案的委托書,授權第三方代理備案手續



      而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例,需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告(海運報告)。


      汽車鋰電池MSDS(安全技術說明書)出口要求以及檢測周期

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      我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室,可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測,可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS(安全技術說明書)報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書(海運報告、空運報告、陸運報告)、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
      聯系人:鄒工

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      滾裝船運輸有兩點要求:
      1.所有裝運的新能源汽車均經過國家鑒定機構安全檢驗合格,發運車輛為新車且為純電動車(或是混動類汽車)。
      2,除汽車本身配裝的動力電池、蓄電池以外,不得夾帶備用電池和其他能源電池。務必保證充電量在30%-50%,并提供電量不超過50%的實拍照片和該車匹配的車架號照片。




      我國新能源汽車整車和關鍵零部件技術水平總體。純電動乘用車百公里平均電耗持續下降,續航里程等技術性能大幅提升,插電式混合動力技術取得突破,動力電池能量密度大幅提升、成本顯著降低。智能座艙、智能駕駛等技術加快發展應用,新能源乘用車L2級自動駕駛功能滲透率超過50%,中控大屏、語音控制等智能座艙功能普及率超過85%。


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      代理報關是相對于自理報關來說的,兩者都是針對進出口貨物報關來講的。代理報關又分為直接代理報關和間接代理報關。直接代理報關是指報關企業接受委托人的委托,以委托人的名義辦理報關業務的行為。間接代理報關是指報關企業接受委托人的委托,以報關企業自身的名義向海關辦理報關業務的行為。有權辦理代理報關的企業應具備的資格:取得報關企業注冊登記許可在海關注冊登記直接代理報關是以委托人的名義報關,代理人代理行為的法律后果直接作用于被代理人;間接代理報關是以報關企業自身的名義報關,報關企業承擔其代理行為的法律后果。
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