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      公司新聞
      新能源車磷酸鐵鋰電池貨物運輸條件鑒定書(海運)海事備案資料及第三方檢測
      發布時間: 2024-05-09 11:43 更新時間: 2024-12-02 07:00
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      2023年,我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%,比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底,我國新能源汽車保有量2041萬輛,占汽車總量的6.07%。



      2023年,我國新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長77.6%,延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長,2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位,2022年311.1萬輛、位居第二位,2023年491萬輛、位居首位。



      汽車的出口運輸主要有三種方式,一種是滾裝船運輸,一種是集裝箱運輸,還有一種是汽車框架運輸。



      新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備,因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸,則被視為普通貨物,而如果使用集裝箱船運輸,則被視為危險品,歸屬于第九類危險品,需要遵守相關的海運規定。



      海運出口海事備案
      新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171,其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過,不同于鋰電池電動車等產品,新能源汽車由于外包裝較大,無法辦理危包證。因此,新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
      1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明,用于申請海事備案。
      2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告,以證明鋰電池的安全。
      3、準備委托備案的委托書,授權第三方代理備案手續



      而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例,需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告(海運報告)。


      新能源車磷酸鐵鋰電池貨物運輸條件鑒定書(海運)海事備案資料及第三方檢測

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      我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室,可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測,可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS(安全技術說明書)報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書(海運報告、空運報告、陸運報告)、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
      聯系人:鄒工

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      相關資訊


      新能源汽車出口在海運危規里面屬于9類危險品UN3171,為鋰電池驅動的交通工具。所以新能源汽車出口需要做海事備案,才可以正常按危險品申報出運。
      1、新能源汽車海運出口海事備案資料:
      (1)正本蓋章備案申請報告及情況說明
      (2)貨物運輸鑒定報告
      (3)鋰電池UN38.3報告
      (4)委托備案的委托書
      2、新能源汽車海運出口注意事項:
      (1)訂艙資料:訂艙委托書,海事備案備案號,UN38.3,英文MSDS
      (2)報關資料:出口箱單,,合同,申報要素,報關單等
      (3)海事申報資料:MSDS,裝箱證明書,技術說明書等?




      2023年插電混動市場走勢分化,插電混合動力車型體現傳統內資企業為主的特色。比亞迪秦、比亞迪宋等的銷量較好,吉利汽車迅速崛起,領克08、銀河l7等不斷走強。比亞迪漢、唐的走勢相對平穩。合資車企插混市場表現相對較弱。由于產業鏈差異,插電混動動力車型的部分合資企業表現相對。歐系的插混偏弱,豪華車的插混不強。
      增程式新能源車企表現,部分車企爆發。隨著華為發力,2023年第4季度以來,賽力斯汽車增程車型表現較強;長安增程產品持續較快增長;增程式電動車理想L9表現逐步放緩,向L7轉移;問界M7也出現強增長。




      汽車工業協會統計數據顯示,新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8% 和37.9%,市占率達到了31.6%,高于上年同期5.9個百分點。在經歷過去兩年的突飛猛進之后,增長拐點顯現。
      全國乘用車信息聯席會(以下簡稱乘聯會)的統計數據顯示,2023年全國新能源乘用車廠家累計批發887萬輛,同比增長36%;累計零售775萬輛,同比增長36%;出口104萬輛,同比增長71%。





























      物流資訊
      同時末端門店搭載相應的新零售與商業服務,利用代收快遞帶來的流量,也能讓門店增加收入和更具競爭力。與其他平臺相比,隨著實體商業模式的轉變與新零售發展,社區、商業區周邊的實體店逐漸興起,而分布廣泛、門店面積適中,工作人員對社區人群熟悉度高的快寶驛站具有得天獨厚的優勢。以花橋中通為例,依托網點轄區內的流量資源,快寶驛站為末端網點提供自己的公眾號寄遞系統,實現自有用戶的沉淀,也就是當下比較流行的私域流量。門店通過社區建群團購,小程序分享賣貨,經過產地直采實現次日配送,從而建立自己的社區團購系統,整合現有社區資源,反過來補給末端平臺。
      在統一車輛通行管理政策方面,針對各地危化品運輸車輛通行管理政策不統一問題,規定機關可以依法對5類特定區域、路段、時段限制危化品車輛通行,確定需要限制危化品運輸車輛通行高速公路的,限行時間應當在時到6時之間。是危險品的生產和使用大國,截至218年底,全國共有危險貨物道路運輸企業1.23萬家,車輛37.3萬輛,從業人員16萬人,每天有近3萬噸的危險物品運輸在路上,危險品道路運輸量占危險品運輸總量的7%。
      在5G規模方面,移動預計22年手機、行業終端均超百款,手機市場規模將超1.5億部。“5G手機簽約量達1億部;套餐預約用戶超1萬。”移動稱。在5G終端市場節奏上,移動稱,22年上半年將處于市場導入期,隨著多芯片廠商推出多價位產品,終端廠商推出中低價位段產品,市場規模持續擴大,下半年產業將進入規模發展期。期間,移動“5G終端先行者產業聯盟”還發布了手機、:R/VR、芯片、模組、CPE五大品類47款5G商用終端。

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