2023年,我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%,比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底,我國新能源汽車保有量2041萬輛,占汽車總量的6.07%。
2023年,我國新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長77.6%,延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長,2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位,2022年311.1萬輛、位居第二位,2023年491萬輛、位居首位。
汽車的出口運輸主要有三種方式,一種是滾裝船運輸,一種是集裝箱運輸,還有一種是汽車框架運輸。
新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備,因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸,則被視為普通貨物,而如果使用集裝箱船運輸,則被視為危險品,歸屬于第九類危險品,需要遵守相關的海運規定。
海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171,其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過,不同于鋰電池電動車等產品,新能源汽車由于外包裝較大,無法辦理危包證。因此,新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明,用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告,以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書,授權第三方代理備案手續
而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例,需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告(海運報告)。
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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室,可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測,可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS(安全技術說明書)報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書(海運報告、空運報告、陸運報告)、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人:鄒工
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2023年插電混動市場走勢分化,插電混合動力車型體現傳統內資企業為主的特色。比亞迪秦、比亞迪宋等的銷量較好,吉利汽車迅速崛起,領克08、銀河l7等不斷走強。比亞迪漢、唐的走勢相對平穩。合資車企插混市場表現相對較弱。由于產業鏈差異,插電混動動力車型的部分合資企業表現相對。歐系的插混偏弱,豪華車的插混不強。
增程式新能源車企表現,部分車企爆發。隨著華為發力,2023年第4季度以來,賽力斯汽車增程車型表現較強;長安增程產品持續較快增長;增程式電動車理想L9表現逐步放緩,向L7轉移;問界M7也出現強增長。
霍爾果斯是我國的汽車出口陸路口岸,每天有上千輛商品車在辦理完查驗手續后發往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯等國。霍爾果斯海關統計數據顯示,2023年1~11月,霍爾果斯口岸出口商品車26.9萬輛,同比增長高達326.4%。其中,公路口岸出口商品車10.3萬輛,同比增長268.7%;鐵路口岸出口商品車16.6萬輛,同比增長372.5%。自2023年8月15日霍爾果斯公路口岸試行7×24小時貨運通關以來,汽車出口呈“井噴式”增長,單日入出境車輛突破2000輛,創歷史新高
鐵路出口新能源電動車注意事項:
1,所有裝運的新能源汽車均經過國家鑒定機構安全檢驗合格,發運車輛為新車且為純電動車(或是混動類汽車)。
2,除汽車本身配裝的動力電池、蓄電池以外,不得夾帶備用電池和其他能源電池。務必保證充電量不超過65%,并提供電量不超過65%的實拍照片和該車匹配的車架號照片。
3,保證集裝箱內新能源汽車的總電源已關閉狀態。
4,貨物品名要求報關單、物品清單、運單品名三單完全一致。
5,加固細節照(含4個輪子加固細節)
6,只能運新車,行駛里程不超過100km,貿易方式可以為二手車
物流資訊
旺季前夕,交通運輸部部視察郵政業旺季服務保障工作,國家郵政局對旺季服務保障工作進行專題部署。旺季期間,國家郵政局成立了由局帶隊的多支督導組分赴各地調研督導郵政行業運行情況,激勵全行業打贏旺季服務保障攻堅戰。同時,國家郵政局還先后發出兩次消費提示,公布近期投遞量3的城市,并請廣大消費者對部分寄遞服務時限延長給予理解。服務呈現四大特點回顧整個雙11,郵政行業的服務保障呈現出四大特點:一是服務質量大大提升。
到了農村更有體會,我今年年初回了一趟農村老家,當走到主路上沒有幾家像樣的超市,更多的是店、食雜店這樣很老舊的業態,包括賣東西的時候里面很多品牌基本上不知道是什么品牌,他們買東西也不會在意品牌,只要可以用就可以了,這也反映出下沉市場優質供給很欠缺,包括居民消費需求是沒有被滿足的。下沉人群的三大屬性熟人社會屬性熟人社會Zui早出自于費孝通一本經典的著作《鄉土》,熟人社會指小圈子社會,包括左鄰右舍關系形成的復雜龐大的網絡。
自己搞了一個餐廳,現在這邊稅都給我們免了,一年能掙2多萬元。在相對貧困的張掖地區,91.8%的納稅企業主,都是像王成文一樣的個體戶或小微企業。通過落實減稅降費政策,它們的稅費負擔更輕、發展步伐更穩,成為了當地自主創業和吸納就業的主力軍。稅務學會副會長張連起解讀說,為應對新的下行壓力,提振市場主體信心,黨出臺了一系列的政策措施,這其中大規模的減稅降費Zui管用、Zui直接、Zui普惠、Zui公平。
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