2023年,我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%,比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底,我國新能源汽車保有量2041萬輛,占汽車總量的6.07%。
2023年,我國新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長77.6%,延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長,2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位,2022年311.1萬輛、位居第二位,2023年491萬輛、位居首位。
汽車的出口運輸主要有三種方式,一種是滾裝船運輸,一種是集裝箱運輸,還有一種是汽車框架運輸。
新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備,因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸,則被視為普通貨物,而如果使用集裝箱船運輸,則被視為危險品,歸屬于第九類危險品,需要遵守相關的海運規定。
海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171,其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過,不同于鋰電池電動車等產品,新能源汽車由于外包裝較大,無法辦理危包證。因此,新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明,用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告,以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書,授權第三方代理備案手續
而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例,需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告(海運報告)。
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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室,可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測,可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS(安全技術說明書)報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書(海運報告、空運報告、陸運報告)、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人:鄒工
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相關資訊
鐵路出口新能源電動車注意事項:
1,所有裝運的新能源汽車均經過國家鑒定機構安全檢驗合格,發運車輛為新車且為純電動車(或是混動類汽車)。
2,除汽車本身配裝的動力電池、蓄電池以外,不得夾帶備用電池和其他能源電池。務必保證充電量不超過65%,并提供電量不超過65%的實拍照片和該車匹配的車架號照片。
3,保證集裝箱內新能源汽車的總電源已關閉狀態。
4,貨物品名要求報關單、物品清單、運單品名三單完全一致。
5,加固細節照(含4個輪子加固細節)
6,只能運新車,行駛里程不超過100km,貿易方式可以為二手車
出口新能源車海關報關手續
出口新能源汽車需要向海關辦理報關手續,具體要求和流程請咨詢所在地海關。
新能源汽車報關時需要提交以下材料:
出口許可證。
。
合同。
運單。
裝箱單。
其他相關證明文件
俄羅斯衛星通訊社報道稱,2022年,汽車品牌在俄羅斯的市場份額從9%增至37%。2023年1至10月,對俄羅斯出口汽車達到73萬輛,是去年同期的7倍。海關數據顯示,俄羅斯已從第11位一躍成為的汽車出口市場,1~10月出口額達到94億美元,而去年同期這一數字僅為11億美元。俄羅斯汽車經銷商“汽車特別中心”公司甚至預測,2024年俄羅斯市場上的汽車市場份額可能達到80%。
物流資訊
有時還從駕駛室的車窗里飄出一陣煮飯的白色水汽。借著微弱的光,在這些有點不同的駕駛室里能看到長發、劉海、皮衣,那是這個本身就有些隔絕的行業里一群更加隱形的人——卡嫂,卡車司機帶上路的配偶。大約有3萬卡車司機,25萬卡嫂,任何一個數字都超過了北京的人口總數。在25萬卡嫂里,除了在家留守的女人,還有剩下近1萬人跟過車或正在車上。在高速公路上,幾乎每一個夾縫里都藏著她們的工作。
也有人會花近千元買易電器,遼寧的年輕卡嫂妞妞把兩個座位之間的空隙打通,放了一個箱子,在駕駛室用高壓鍋做飯。趕時間的時候,停下車她就能在車里煮面,只需要8分鐘就能完成一鍋東北亂燉。但偶爾還是會挨餓。甘肅的卡嫂劉文翠記得自己有一次和開車遇到了修路,得繞遠才能有服務區,車上的東西已經吃完了,他們一起硬撐,餓了一整天,兩個人在服務區吃完了四個菜,那是我這輩子吃過的吃的青菜。在車上,她們不僅僅是妻子,還是。
因雨雪天氣,新疆沿天山一帶、內蒙古東北部、黑龍江東北部、云南西部、海南東部等地部分地區快件作業將受到影響。京東物流運營超過65個倉庫京東發布的219年第三季度財報顯示,截至219年9月3日,京東物流運營超過65個倉庫,包含京東物流管理的云倉面積在內,京東物流倉儲總面積約16萬平方米。京東方面稱,目前,京東物流已投入運營的25座“亞洲一號”是目前亞洲規模智能倉群,7個不同層級的機器人倉也是全國規模的機器人倉群。
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