2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

◆◆◆◆◆

我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

相關資訊


新能源汽車出口還需要辦理以下資料：
出口許可證：新能源汽車出口需要辦理出口許可證，具體要求和流程請咨詢所在地省級（含計劃單列市）商務主管部門。
海關報關手續：出口新能源汽車需要向海關辦理報關手續，具體要求和流程請咨詢所在地海關。




2023年插電混動市場走勢分化，插電混合動力車型體現傳統內資企業為主的特色。比亞迪秦、比亞迪宋等的銷量較好，吉利汽車迅速崛起，領克08、銀河l7等不斷走強。比亞迪漢、唐的走勢相對平穩。合資車企插混市場表現相對較弱。由于產業鏈差異，插電混動動力車型的部分合資企業表現相對。歐系的插混偏弱，豪華車的插混不強。
增程式新能源車企表現，部分車企爆發。隨著華為發力，2023年第4季度以來，賽力斯汽車增程車型表現較強；長安增程產品持續較快增長；增程式電動車理想L9表現逐步放緩，向L7轉移；問界M7也出現強增長。




美、歐、日、韓等出臺購車補貼、投資補助等支持新能源汽車政策，美國對新能源汽車實施稅收優惠7500美元、歐盟國家補貼2000-9000歐元。美國《通脹削減法案》提出本地化生產要求，歐盟《電池與廢電池法規》提出碳足跡、電池等新要求，歐盟對我國新能源汽車啟動反補貼調查，法國電動汽車補貼新規將我國新能源汽車排除出補貼范圍等一系列政策出臺，針對我國新能源汽車意圖明顯，我國新能源汽車“走出去”面臨更加復雜嚴峻的環境。





























物流資訊
不久前，國家發展改革委、交通運輸部公布了219年國家物流樞紐建設名單，其中，烏魯木齊入選陸港型國家物流樞紐。該樞紐依托新疆“東聯西出、開放”的地緣優勢，以中歐班列烏魯木齊集結中心為主體，加快以大通道、重點樞紐為主的綜合交通運輸體系建設，不斷推動新疆從交通“末端”向亞歐交通樞紐邁進。近期，隨著中歐班列烏魯木齊集結中心二期擴建工程完工，烏魯木齊國家物流樞紐“2.時代”到來。伴隨著“”建設的推進，作為“絲綢之路經濟帶”核心區的新疆，日益凸顯的區位優勢和政策匯集，使之成為讓人充滿想象的發展空間。
“管理層過去也曾表示，有興趣在歐洲以外發展(目前，泛亞班拿合并后的業務超過6%的毛利潤來自歐洲、中東和非洲)，這可能為其名單上的下一個業務提供了額外的線索。”該銀行確定的主要的三家貨代公司是：DBSchenker，HellmannWorldwideLogistics和Dachser。然而，沒有跡象表明這些公司是否愿意出售他們的業務。DBSchenker表示，有傳聞其母公司DeutscheBahn“可能會嘗試對其他物流業務進行IPO”。
在福建省廈門市郵政管理局的引導下，郵政企業積極發揮自身優勢，大力發展農村電商，助力偏遠山村農產品外銷取得了明顯成效。截至目前，廈門市郵政分公司共建成941個郵樂購站點，并對接南平市浦城縣福祿村助農項目，銷售福祿村各類農產品近1.4萬件，助農創收近72.53萬元。廈門市郵政分公司派駐福祿村駐村王琪瓏介紹，福祿村平均海拔超過8米，是典型的偏遠高山村。雖然村里有高山、瀑布、梯田等自然景觀，還有優質大米、高山蔬菜、稻萍魚等特色農副產品，但是受交通、地理因素的制約，資源優勢沒能有效地轉化為經濟優勢。