日本《食品衛生法》第4條規定了食品接觸材料的定義，即食品器.具、容器和包裝。食品器.具是指用于食品或添加劑的采集、制造、加工、烹飪、儲存、搬運、陳列、授受或攝取，且直接與食品或添加劑接觸的機械、器.具或其他物品。食品容器和包裝是指放入或包裝食品或食品添加劑的物品。
日本的食品級測試要求由日本健康和社會安全部門管制（日本厚生勞動省），相關法規為日本食品衛生條例370（Japan Food Sanitation Law 370)，有測試要求的產品種類有：玻璃、陶瓷、搪瓷、橡膠、塑料、有機涂層、硅.膠等。
進入日本市場的進口食品和相關產品(包括食品添加劑、食品設備、食品容器或食品包裝物)必須進行進口申報。日本厚生勞動省的檢疫所負責進口食品和相關產品的進口申報工作。進口食品和相關產品的進口申報表格應遞交給厚生勞動省檢疫所，檢疫所的檢查員對遞交的文件進行檢查，確定進口食品和相關產品是否符合食品衛生法。

 

韓國負責進口食品接觸材料的監管機構為韓國食品藥品安全部（Ministry of Food and Drug Safety, MFDS）。出口韓國的食品接觸類產品需符合韓國食品藥品安全部發布的《器皿，容器和包裝的標準和規范》，其中的一些參數和要求跟和歐盟等國家存在很大的差異，這可能是導致不合格產品沒有很好的被企業管控。
出口韓國的食品接觸類相關產品需要在韓國食品藥品安全部（MFDS）指.定的外國檢測實驗室測試，以確保進口產品的安全。在向韓國出口時，如果出示由 MFDS 指.定的外國檢測實驗室出具的檢測報告，則可以省略實驗室檢測并采用實驗室提供的數據，縮短出口流程和時間。

 

相關產品類型包括但不限于：
餐具：刀叉、碗、筷、勺、杯、碟等
廚具：儲藏用具、洗滌用具、調理用具、烹調用具等
食品包裝容器：紙容器、金屬容器、玻璃容器、塑料容器、塑料包裝袋/膜等
廚房家電：燃氣灶、油煙機、烤箱、微波爐、消毒柜、洗碗機、榨汁機、攪拌機、咖啡機、電水壺、電飯煲、電磁爐等
兒童用品：嬰.兒奶瓶、安撫奶嘴、嬰.兒用飲水杯等

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關于我們
杰信公司總部實驗室是國家食品接觸材料檢測重點實驗室，是食品接觸材料及制品GB4806系列標準的制定者和參與者之一。我們總部實驗室可以接受企業的委托，做食品接觸材料及相關產品的檢測工作，包括食品包裝、餐具、廚具、食品加工機械、廚電產品、塑料、樹脂、橡膠、金屬、合金、紙張、紙板、玻璃、陶瓷、瓷釉、著色劑、印shua.油墨、粘合劑等等。
我們也可以按日本厚生勞動省370（JFSL 370）公告和韓國的MFDS做食品接觸材料制品的檢測報告，報告可以用于日本或韓國通關使用。有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

 

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以下介紹在我們實驗室申請做食品接觸材料制品（出口日本/韓國)檢測報告流程。
第.一步，先與我們說明產品的情況，包括是什么產品？有哪些部件？哪些部件會與食品接觸？與食品接觸的部件是什么材質？可以填寫我們提供的“FCM材質列表”，這樣我們就能清晰明了地準確地做出報價方案。表格如下圖。

第二步，我們實驗室根據企業提供的產品信息做出預報價。企業客戶如能接受報價，就填寫我們實驗室的測試申請表向我們提出測試申請。我們收到填好的電子版申請表后出正式報價單給企業客戶。申請表格式如下圖。

第三步，客戶接受我們的報價，就可以安排寄送樣品和資料給我們，同時安排測試費用。我們在收到樣品和匯款水單后，安排樣品測試并在規定的測試周期內出具檢測報告，同時會將電子發.piao發給客戶。報告和發.piao都發給客戶后整個流程完結。我們的報告模板如下圖（日本通關檢測報告和韓國通關檢測報告）


厚生勞動省370公告報告




韓國MFDS報告

















相關食品接觸材料資訊


食品接觸材料是產品在正常生產/流通/使用等過程中會跟食品接觸的材料/容器或者加工工具等。當材料、容器或工具與食品接觸時，如果釋放有害物質,如重金屬、有毒添加劑而引入非食品成分，會對健康產生重要影響。




4.4 其他技術要求
使用了涂料、油墨和(或)黏合劑等材料的食品接觸用橡膠材料及制品，還應符合涂料、油墨和(或)黏合劑等相應食品安全國家標準的規定。




美國食品接觸材料法規
1、美國食品接觸材料相關法規
2、美國FDA食品級測試中模擬液的選擇
3、美國食品接觸材料–模擬條件選擇
4、美國食品接觸材料相法規-其它













































物流資訊
現場吊車仍在清理橋面上的一輛小轎車，運輸鋼卷的大貨車已被清出現場，但四卷鋼卷仍散落在旁邊的綠化帶中。今日凌晨、數臺挖掘機對側翻橋體破拆現場一名參與救援的工作人員介紹，為防止橋梁繼續側翻造成二次傷害，現場組織多輛貨車向側翻的橋梁南側兩頭填土，“用土把橋梁墊起來，免得掉下去再砸到人。”側翻橋梁的北側，有四臺挖掘機同時作業，將橋面的混凝土打碎。左右，消防人員用工具鑿開一個口子，將一名被困在車內的人員抬出。
DSV更是通過多次并購，不斷延伸業務覆蓋的客戶群體，大幅提升業績。上述案例不難看出，成功的并購都是從企業發展的需要出發的。也就是說，企業戰略才是并購背后的邏輯。《航務周刊》：我們知道，市場中也存在不少失敗的并購案例，從中應該吸取哪些教訓呢？丁偉強：我認為，并購失誤的一個重要原因，是并購目的不明確。在失敗的案例中，常常有并購方在選擇交易對象時，僅受輿論宣傳的影響，概略的意識并購可能帶來的利益。或者由于看到競爭對手或其他企業實施了并購，就產生了并購沖動。
確實如您所說，工程建設即將結束。按照取消高速公路省界收費站總體工作部署，1月底前要完成工程建設，具備聯調聯試測試條件。從11月份起，將轉入聯調聯試和試運行階段。目前，各項工作有序推進，各地工作進度總體滿足要求。一是各項工程建設扎實推進。在部級層面，收費系統改造項目部級工程建設、部級雙活中心建設、交通運輸行業關鍵信息基礎設施保護試點工程建設順利推進，滿足后續聯調聯試要求。省級層面，各項重點工程建設推進。型鄧肯號驅逐艦是英國海軍進的驅逐艦，29年開始交付使用，排水量73噸，裝載有垂直發射系統和巡航，是一種具備較強防空能力的驅逐艦，航程7海里。而52D則是我國目前現役的主力驅逐艦，排水量7噸，擁有96具垂直發射系統，裝備有反艦、巡航、魚雷等，還有13mm主炮和近防炮，其能力在世界上也是。兩艘驅逐艦的噸位和性能相差不大，是同一個級別的驅逐艦。