日本《食品衛生法》第4條規定了食品接觸材料的定義，即食品器.具、容器和包裝。食品器.具是指用于食品或添加劑的采集、制造、加工、烹飪、儲存、搬運、陳列、授受或攝取，且直接與食品或添加劑接觸的機械、器.具或其他物品。食品容器和包裝是指放入或包裝食品或食品添加劑的物品。
日本的食品級測試要求由日本健康和社會安全部門管制（日本厚生勞動省），相關法規為日本食品衛生條例370（Japan Food Sanitation Law 370)，有測試要求的產品種類有：玻璃、陶瓷、搪瓷、橡膠、塑料、有機涂層、硅.膠等。
進入日本市場的進口食品和相關產品(包括食品添加劑、食品設備、食品容器或食品包裝物)必須進行進口申報。日本厚生勞動省的檢疫所負責進口食品和相關產品的進口申報工作。進口食品和相關產品的進口申報表格應遞交給厚生勞動省檢疫所，檢疫所的檢查員對遞交的文件進行檢查，確定進口食品和相關產品是否符合食品衛生法。

 

韓國負責進口食品接觸材料的監管機構為韓國食品藥品安全部（Ministry of Food and Drug Safety, MFDS）。出口韓國的食品接觸類產品需符合韓國食品藥品安全部發布的《器皿，容器和包裝的標準和規范》，其中的一些參數和要求跟和歐盟等國家存在很大的差異，這可能是導致不合格產品沒有很好的被企業管控。
出口韓國的食品接觸類相關產品需要在韓國食品藥品安全部（MFDS）指.定的外國檢測實驗室測試，以確保進口產品的安全。在向韓國出口時，如果出示由 MFDS 指.定的外國檢測實驗室出具的檢測報告，則可以省略實驗室檢測并采用實驗室提供的數據，縮短出口流程和時間。

 

相關產品類型包括但不限于：
餐具：刀叉、碗、筷、勺、杯、碟等
廚具：儲藏用具、洗滌用具、調理用具、烹調用具等
食品包裝容器：紙容器、金屬容器、玻璃容器、塑料容器、塑料包裝袋/膜等
廚房家電：燃氣灶、油煙機、烤箱、微波爐、消毒柜、洗碗機、榨汁機、攪拌機、咖啡機、電水壺、電飯煲、電磁爐等
兒童用品：嬰.兒奶瓶、安撫奶嘴、嬰.兒用飲水杯等

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關于我們
杰信公司總部實驗室是國家食品接觸材料檢測重點實驗室，是食品接觸材料及制品GB4806系列標準的制定者和參與者之一。我們總部實驗室可以接受企業的委托，做食品接觸材料及相關產品的檢測工作，包括食品包裝、餐具、廚具、食品加工機械、廚電產品、塑料、樹脂、橡膠、金屬、合金、紙張、紙板、玻璃、陶瓷、瓷釉、著色劑、印shua.油墨、粘合劑等等。
我們也可以按日本厚生勞動省370（JFSL 370）公告和韓國的MFDS做食品接觸材料制品的檢測報告，報告可以用于日本或韓國通關使用。有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

 

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以下介紹在我們實驗室申請做食品接觸材料制品（出口日本/韓國)檢測報告流程。
第.一步，先與我們說明產品的情況，包括是什么產品？有哪些部件？哪些部件會與食品接觸？與食品接觸的部件是什么材質？可以填寫我們提供的“FCM材質列表”，這樣我們就能清晰明了地準確地做出報價方案。表格如下圖。

第二步，我們實驗室根據企業提供的產品信息做出預報價。企業客戶如能接受報價，就填寫我們實驗室的測試申請表向我們提出測試申請。我們收到填好的電子版申請表后出正式報價單給企業客戶。申請表格式如下圖。

第三步，客戶接受我們的報價，就可以安排寄送樣品和資料給我們，同時安排測試費用。我們在收到樣品和匯款水單后，安排樣品測試并在規定的測試周期內出具檢測報告，同時會將電子發.piao發給客戶。報告和發.piao都發給客戶后整個流程完結。我們的報告模板如下圖（日本通關檢測報告和韓國通關檢測報告）


厚生勞動省370公告報告




韓國MFDS報告

















相關食品接觸材料資訊


德國食品級接觸材料LFGB檢測測試材料有哪些？
聚氯、不銹鋼、金屬、橡膠、木產品、苯聚合物、尼龍、特氟綸涂層、陶瓷、玻璃、搪瓷、通用塑料等。




LFGB標準雖然是德國的，但在歐洲的認可度很高。即使歐盟有自己的食品接觸材料法規，實際上歐盟客人對于德國的LFGB認可度更高，大多數客人也會要求LFGB測試報告而不是歐盟食品級測試報告。因此如果產品屬于食品級測試范圍內，且需要出口歐盟的，LFGB認證是很好的選擇。




《食品安全法》（日本1947年第233號法規）是日本食品及食品接觸制品衛生安全的法律，對食品和食品接觸制品的質量安全制定了一系列基本要求。2020年4月30日，日本厚生勞動省(MHLW) 制定了正面清單制度，只允許在食品、容器和包裝中使用經過安全評估過的物質。本文將重點介紹正面清單制度以及合規路徑，以助力企業產品合規。













































物流資訊
據海關總署署長倪岳峰在219年“部長通道”接受記者采訪時透露，作為強化源頭檢驗，禁止洋垃圾入境的重要舉措之一，218年海關通過裝運前檢驗發現不合格固體廢物15萬噸，有效地拒這些洋垃圾于國門之外。進口廢物原料在裝運前，應當由海關或者承擔裝運前檢驗的檢驗機構（即“裝運前檢驗機構”）實施裝運前檢驗并出具裝運前檢驗證書。同時，按照上述規定，海關總署不予檢驗機構從事進口廢物原料裝運前檢驗，而是對裝運前檢驗和裝運前檢驗機構依法實施監督管理，監督管理方式包括：針對機構的備案管理、風險預警及快速反應管理，針對裝運檢驗工作的現場檢查、驗證、追蹤貨物環保質量狀況等形式的監督管理。
有數據表明，我國一年因為采收不當、采后處理技術落后、貯藏條件不到位等原因造成損耗的果蔬產品超過1億噸。果蔬等生鮮農產品流通損耗率高達2%至3%，而發達國家僅為1.7%至5%。業內人士表示，這一問題主要出在“一公里”上，農戶、企業對果蔬采后保鮮認識不到位，貯藏和運輸管理技術匱乏。在人才上，需求多，供給少。物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付在《218年冷鏈物流回顧與219年趨勢展望》一文中提出，冷鏈行業缺乏制定戰略、運營管理和掌握冷鏈專業技能的人才，中物聯冷鏈委發布的《218冷鏈行業人力資源報告》顯示，當前冷鏈物流行業既有理論基礎又具備實操能力的管理人才不足2人。
大家也知道，交通運輸部始終把打贏交通扶貧脫貧攻堅戰作為首要任務和民生工程。黨的以來，交通運輸部堅持以新時代特色社會主義思想為指導，堅決貫徹落實黨、決策部署，全力推動交通扶貧各項工作。具體來說，我們制定了交通扶貧規劃，把貧困地區、老區、少數民族地區、邊境地區共1177個縣（區、市）全部納入支持范圍，堅持四個優先，分別是扶貧項目優先安排、扶貧資金優先保障、扶貧工作優先對接、扶貧措施優先落實，以超常規的舉措和力度，推進貧困地區加快建設“外通內聯、通村暢鄉、客車到村、安全便捷”交通運輸網絡，大力提升城鄉客貨運輸服務水平，健全農村公路管養體制機制。