儲能集裝箱UN38.3概要廣州實驗室

運輸協會IATA《危險品規則》（簡稱DGR）每年更新發行一次，新版本于每年的1月1日生效。2023年1月1日， DGR版本第64修訂版（2023）將正式啟用。DGR 64修訂版（2023）中針對電池或含有電池的貨物運輸要求的重要變化概括如下

修訂PI 965和PI968：要求每個根據IB條款運輸的包裝需要承受3m的堆碼試驗；堆碼試驗要求：

要求根據第IB部分運輸的鋰電池，每個包裝件必須能夠承受3米堆碼試驗（同有限數量包裝的相關要求）。

修改7.1.5.5鋰電池標記

修訂鋰電池標記，取消了在標記上提供電話號碼的要求。過渡期到2026年12月31日，在過渡期內第63版DGR中的標記可以繼續使用。

修訂3.9.2.6.1，取消了扣式電池芯安裝在設備中出貨時對測試概要的要求

鋰電池試驗概要的要求被修改，對于安裝在設備中的紐扣電池取消了必須提供(make ailable) 的試驗概要的要求。請注意，此條款不代表這些電池可以不辦理試驗概要，試驗概要依然需要辦理并保證公開可獲得，只是不再要求運輸時必須隨附。

修改4.2危險貨物品名表

對UN 2794（酸性濕電池），UN 2795（堿性濕電池）和UN 3292（鈉電池）**貨機運輸的單個包裝件允許的凈數量做出修改。

對電池驅動車輛(UN 3171)、內燃機和機器(UN 3528、UN 3529、UN 3530)、救生設備(UN 2990、UN 3072)和車輛(UN 3166)的條目中增加特殊條款A154。

以上我們目前獲取的資訊為您總結的針對電池或含有電池的貨物運輸要求的重要變化，但不一定包含所有更新，實際的更新情況請以*終發布的文本為準。

目前，出口鋰電池產品無需實施出口商品檢驗，但鋰電池產品屬于危險貨物，按照《中華人民共和國進出口商品檢驗法》第十七條 ，《中華人民共和國進出口商品檢驗法實施條例》第二十九條，出口鋰電池的生產企業，應當向海關申請危險貨物包裝容器的使用鑒定，使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，不準出口。申請材料包括：
01《出入境貨物包裝檢驗申請單》（原件）

02《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》（原件）

03《生產企業廠檢合格記錄單或者產品符合性聲明》（原件）

04《出口危險貨物危險特性分類鑒別報告》（原件）

05《出口危險貨物銷售合同》（復印件）

 

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依據《關于危險貨物運輸的建議書規章范本》(TDG)，鋰電池主要有以下包裝運輸要求：

1.除非安裝在設備中（如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等），電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內。

2.除非安裝在設備中，包裝件須能承受任何取向的 1.2m米的跌落試驗，而不損壞包裝件內的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池（或原電池與原電池）互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。
 

3.除符合豁免條件的，鋰電池作為危險貨物，運輸時須使用符合Ⅱ類危險貨物包裝要求的包裝。

4.包裝上需要張貼規定的鋰電池標簽和標記，鋰離子電池外殼需要標注Wh數值。

5.電池應當有防短路裝置，以及防止意外啟動措施，產品應固定在包裝內，以免電池移動而導致短路。

 

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我們總部的新能源電池實驗室作為華南地區綜合檢測資質*齊全的電池檢驗檢測機構之一，為各大海運、公司的危險品運輸技術條件鑒定機構。嚴格按照IEC/ISO實驗室及檢驗機構體系運作，經CNAS和CMA認可，面向社會、企業和部門開展高質量的公共技術服務。可為各大汽車廠商、電池廠家提供原電池/手機鋰電池/數碼電池/鉛酸蓄電池/動力電池產品的GB標準認證、運輸安全認證、IEC、ISO、UL、EN等標準的一站式測試及認證服務。

我們的服務包括但不限于以下內容：鋰電池UN38.3測試報告、鉛酸電池“危包三項”(電池貨物包裝屬性鑒定報告）測試、電池包/系統三項驗證、危險特性分類鑒別報告、電池/新能源汽車/帶電池設備的運輸報告、編寫/審核MSDS、編寫危險公示標簽、貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、陸運），有需要的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工


































雖然也曾經以大貨的形式做過一陣子生鮮凍品的B2C，但冷鏈基礎設施的不完善，使得他們戰略性放棄了這條賽道。而天貓、京東盡管同樣從開始但卻堅持并貫徹了做線上商超的戰略目標：天貓此階段仍然仰仗被投公司易果鮮生的運營和其所建立的供應鏈的支持——安鮮達京東選擇投資永輝合作京東到家O2O，同時自建生鮮冷鏈團隊，并在全國各地的配送站大規模配發商用冰柜完成*后一公里的鋪設然而，沒有人想到的是*終并沒有倒在和京東、天貓的商戰中，而倒在了公司高層對公司的控制權的問題上：28年金融危機爆發后，21年5月，于剛出讓8%股權與平安換得8萬融資后，公司控制權至此旁落，而當平安介入整合未果后，*終于215年7月14日落入沃爾瑪手中，兩位創始人被迫出局，?至此開始本賽道只剩下京東、天貓兩家。
在繼續探討“雙清包稅”這個問題之前介紹一下歐洲的兩個稅種：1.關稅（duty）關稅是進出口商品經過一國關境時，由所設置的海關向其進出口商所征收的稅收。進口稅（V：T-valueaddedtax）收費標準，英國是2%，德國是19%，可以簡單的理解為歐洲的V：T都是2個點。在沒有遞延許可（稍后解釋）的情況下，所有的進口商都要在進口國繳納關稅的同時，要向海關繳納稅。收費分為兩個階段，階段是產品來到歐洲海關處，就需要繳納進口V：T稅，否則產品不能離港。月11日中午，蘇寧發布了雙十一當天12小時半程戰報。數據顯示，12小時蘇寧易購線上訂單量同比增長86%，新增Super會員超5%為9后，隨時平均送達時間僅22分鐘。在場景方面，蘇寧小店代收包裹量達6萬個，北京、上海、南京超3萬人在蘇寧菜場下單預定。全新上線的家樂福履約中心半天訂單量已達15萬，*快送達僅用時16分57秒。此外，蘇寧廣場和蘇寧易購廣場客流量同比增長46%，銷售額同比增長56%。月27日，國家郵政局召開全國郵政業安全生產電視電話會議，深入貫徹落實總關于安全生產重要指示精神和黨的四中全會精神，學習貫徹全國安全生產電視電話會議精神，分析郵政業安全生產面臨的形勢，部署郵政業安全生產集中整治行動。局黨組成員、副局長劉君作動員部署。會議指出，今年以來，全行業堅持以新時代特色社會主義思想為指導，堅決貫徹落實黨、決策部署和國家郵政局黨組工作要求，狠抓安全責任措施落實，郵政業安全生產工作取得積極進展，安全生產形勢總體穩定。
雖然中美在1月宣布將達成階段貿易協議，但雙方至今仍未完成簽署，導致前兩大經濟體之間的貿易戰延燒不止。目前中美兩國互相對數千億美元的進口商品互征關稅，美國預計于12月15日對1，6億美元商品加征15%關稅。羅斯向CNBC表示，他預計中美之間的工作人員級(staff-level)貿易談判將繼續進行，但兩國并未計劃在12月15日前進行高層(high-level)貿易磋商。CNBC日前報導，投資銀行高盛(GoldmanSachs)分析師認為，Fed今年實施寬松貨幣政策的效果會在22年顯現，美國經濟將出現強勁增長，原因是美國對中加征的關稅已達高峰，中美貿易戰對美國國內生產毛額(GDP)的拖累正在減輕，但前提是，美國對中征收的進口關稅須在22年保持持平。