2024年化工品進出口公路報告報檢樣品量及第三方檢測

什么是危險化學品？什么是危險貨物？
《危險化學品安全管理條例》規定，危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
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《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944）規定，危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。


危險化學品和危險貨物的分類
《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項（GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類，新增退敏物，但目前我國危險化學品確認原則只包含28類），即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。

危險貨物可分為9大類，包括品，氣體，易燃液體，易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質，氧化性物質和有機化物，毒性物質和感染性物質，放射性物質，腐蝕性物質，雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。

危險化學品和危險貨物的差異
危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性，主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等；危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性，強調短期危害性，監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門，如交通運輸部。

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危險化學品和危險貨物海關監管要求
海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核＋抽批檢測”的監管模式，進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗；海關對出口危險化學品采取“產地檢驗＋口岸查驗”的監管要求，出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。 

根據相關法律法規，企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，

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我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告（檢驗鑒定報告）、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽，有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工




我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗，可出具以下檢驗證書：
1.危險貨物鑒定
2.危險化學品鑒定
3.編制/審核安全數據單
4.編制/審核危險公示標簽
5.貨物運輸條件鑒定書（海運/空運/鐵路/公路）
6.危險貨物有限數量證書

1、檢驗流程
明確檢驗項目（要出具什么報告）    -->    填寫委托申請單及其它申請資料    -->    我方確認資料無誤并出具報價單     -->   寄樣品和資料并支付測試費    -->    我方收到樣品并安排測試、開發.票    -->    周期到后出具檢驗報告并快遞給企業

2、報檢需要資料
1）檢驗申請單（請向鄒工索取）
2）成分聲明表（請向鄒工索取）
3）自愿委托聲明（請向鄒工索取）
4）產品中文MSDS
5）營業執照復印件
6）GHS危險公示標簽（如需我方審核公示標簽）
注：以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多，請致電鄒工。
























如何判斷是否屬于危化品？
危化品的判斷依據：是否被列入《危險化學品目錄》（2015版）。




第7類 放射性物質

第8類 腐蝕性物質

第9類 雜項危險物質和物品，包括危害環境物




危險貨物包裝標記
標記指有包裝的危險貨物，須在包件上顯示危險貨物的正式運輸名稱、技術名稱（如有）以及“UN”打頭的聯合國編號；如果物品無包裝，則須將標記顯示在物品上、托架上或在其裝卸、儲存或發射裝置上。


































Q2：所有的進口商品都能退嗎？No、No、No，只有符合二次銷售要求，并在海關放行之日起3日內以原狀運抵原監管作業場所的，才能對相應稅款不予征收，并調整個人年度交易累計金額。Q3：那我需要怎么做？STEP1：企業收到消費者的退貨商品時，應先行核對與原銷售商品原狀是否一致、評估上述退貨商品是否能在海關放行之日起3日內運抵原海關監管作業場所。如與原狀不一致或超過退貨時限的，不得向海關申請辦理退貨。STEP2：企業經貿易單一窗口向原驗放海關發送退貨申報單，按系統要求錄入退貨原因。
與相關各部會配合，如部、越南商工總會，進行檢查、對照以針對逐批貨品防止產地假冒、詐欺行為。配合各協會以評估各產業生產、出口能力，嚴查進出口突增的貨品，嚴查具有產地詐欺、假冒及不法轉口可能的廠商。另外，海關總局建議各部會完善法律基礎。在防止產地詐欺、假冒及不法轉運工作中通過資訊交換加強合作。與歐洲反詐欺辦公室(OL：F)配合調查、確認若干產品的詐欺行為，如：太陽能平板、彩色鋼板、草蝦、白腳蝦、腳踏車、電動腳踏車及太陽能電池。
日本央行行長黑田東彥11月29日表示，目前沒有考慮進一步寬松政策，但是退出量化寬松為時尚早。業內人士據此推測，日本央行暫時不會采取進一步行動。各國經濟數據表現不一降息之后，各國經濟表現不一。美國近一個月的經濟數據大部分略有起色，也成為年內不再降息的支持因素。美國經濟增長在第三季度略有回升，1月美國耐用品訂單創下九個月來增幅，發貨量也出現反彈。不過，美國核心個人消費支出平減指數月率上升.1%，使得核心通脹率在1.6%，低于目標。
雖然219年的開行數量和同比增速要到22年初才能公布，但已有的數據表明，今年中歐班列開行數量不僅可能超過218年，而且仍將保持較高的同比增速。從興起到數量井噴，中歐班列規模數量高速增長的階段雖然還沒有結束，但如今某城市又開行中歐班列以及中歐班列開行數量創新高已成為司空見慣的新聞，不再是充滿新奇感的現象，反而是類似北京至莫斯科K3次列車這樣的快速特色班列會越來越吸引眼球。可以看到，中歐班列正在進入精耕細作期。