出口日本食品接觸材料（廚具）通關報告及檢測報告

日本《食品衛生法》第4條規定了食品接觸材料的定義，即食品器.具、容器和包裝。食品器.具是指用于食品或添加劑的采集、制造、加工、烹飪、儲存、搬運、陳列、授受或攝取，且直接與食品或添加劑接觸的機械、器.具或其他物品。食品容器和包裝是指放入或包裝食品或食品添加劑的物品。
日本的食品級測試要求由日本健康和社會安全部門管制（日本厚生勞動省），相關法規為日本食品衛生條例370（Japan Food Sanitation Law 370)，有測試要求的產品種類有：玻璃、陶瓷、搪瓷、橡膠、塑料、有機涂層、硅.膠等。
進入日本市場的進口食品和相關產品(包括食品添加劑、食品設備、食品容器或食品包裝物)必須進行進口申報。日本厚生勞動省的檢疫所負責進口食品和相關產品的進口申報工作。進口食品和相關產品的進口申報表格應遞交給厚生勞動省檢疫所，檢疫所的檢查員對遞交的文件進行檢查，確定進口食品和相關產品是否符合食品衛生法。

 

韓國負責進口食品接觸材料的監管機構為韓國食品藥品安全部（Ministry of Food and Drug Safety, MFDS）。出口韓國的食品接觸類產品需符合韓國食品藥品安全部發布的《器皿，容器和包裝的標準和規范》，其中的一些參數和要求跟和歐盟等國家存在很大的差異，這可能是導致不合格產品沒有很好的被企業管控。
出口韓國的食品接觸類相關產品需要在韓國食品藥品安全部（MFDS）指.定的外國檢測實驗室測試，以確保進口產品的安全。在向韓國出口時，如果出示由 MFDS 指.定的外國檢測實驗室出具的檢測報告，則可以省略實驗室檢測并采用實驗室提供的數據，縮短出口流程和時間。

 

相關產品類型包括但不限于：
餐具：刀叉、碗、筷、勺、杯、碟等
廚具：儲藏用具、洗滌用具、調理用具、烹調用具等
食品包裝容器：紙容器、金屬容器、玻璃容器、塑料容器、塑料包裝袋/膜等
廚房家電：燃氣灶、油煙機、烤箱、微波爐、消毒柜、洗碗機、榨汁機、攪拌機、咖啡機、電水壺、電飯煲、電磁爐等
兒童用品：嬰.兒奶瓶、安撫奶嘴、嬰.兒用飲水杯等

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關于我們
杰信公司總部實驗室是國家食品接觸材料檢測重點實驗室，是食品接觸材料及制品GB4806系列標準的制定者和參與者之一。我們總部實驗室可以接受企業的委托，做食品接觸材料及相關產品的檢測工作，包括食品包裝、餐具、廚具、食品加工機械、廚電產品、塑料、樹脂、橡膠、金屬、合金、紙張、紙板、玻璃、陶瓷、瓷釉、著色劑、印shua.油墨、粘合劑等等。
我們也可以按日本厚生勞動省370（JFSL 370）公告和韓國的MFDS做食品接觸材料制品的檢測報告，報告可以用于日本或韓國通關使用。有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

 

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以下介紹在我們實驗室申請做食品接觸材料制品（出口日本/韓國)檢測報告流程。
第.一步，先與我們說明產品的情況，包括是什么產品？有哪些部件？哪些部件會與食品接觸？與食品接觸的部件是什么材質？可以填寫我們提供的“FCM材質列表”，這樣我們就能清晰明了地準確地做出報價方案。表格如下圖。

第二步，我們實驗室根據企業提供的產品信息做出預報價。企業客戶如能接受報價，就填寫我們實驗室的測試申請表向我們提出測試申請。我們收到填好的電子版申請表后出正式報價單給企業客戶。申請表格式如下圖。

第三步，客戶接受我們的報價，就可以安排寄送樣品和資料給我們，同時安排測試費用。我們在收到樣品和匯款水單后，安排樣品測試并在規定的測試周期內出具檢測報告，同時會將電子發.piao發給客戶。報告和發.piao都發給客戶后整個流程完結。我們的報告模板如下圖（日本通關檢測報告和韓國通關檢測報告）


厚生勞動省370公告報告




韓國MFDS報告

















相關食品接觸材料資訊


日本《食品衛生法》第4條規定了食品接觸材料的定義，即食品、容器和包裝(Utensils, Containers and Packages，UCP)。食品容是指用于食品或添加劑的采集、制造、加工、烹飪、儲存、搬運、陳列、授受或攝取，且直接與食品或添加劑接觸的機械、或其他物品。食品容器和包裝是指放入或包裝食品或食品添加劑的物品，并在運送食品或食品添加劑時“按原樣”提供。




法國食品級接觸材料檢測DGRRCF測試
DGCCRF是法國食品級安全法規的英文簡寫。銷往法國的食品接觸產品，除了要符合歐盟Regulation(EC)No1935/2004法規外，還需要符合法國當地的法規，包括French DGCCRF 2004-64和FrenchDécretno92-631。法國法規不單對與食品接觸產品中的塑料橡膠制品有特殊要求，還對金屬產品有著特殊的分類和要求。如：帶有機涂層的炊具，除了涂層表面需要測試外，對作為基材的金屬也有對應的要求。




在2023年1-2月期間，我國出口日本食品接觸制品被通報材質均為塑料制品。不合格原因為己內酰胺、鄰苯二甲酸雙（2-己基）酯（DEHP）、蒸發殘渣等理化指標的超標遷移。建議相關企業在進行出口日本市場的活動前，推薦在國內進行產品預檢測，提前了解產品是否符合當地法規要求，有效避免產品運往關口后檢查不合格產生的廢棄和退運。













































物流資訊
交通運輸部28日披露，《危險貨物道路運輸安全管理辦法》(簡稱《辦法》)將于22年1月1日起實施，該《辦法》旨在有效預防危險貨物道路運輸事故，保障民眾生命財產安全。資料圖：一輛貨車在裝箱碼頭作業。中新社記者翟李強攝交通運輸部新聞發言人吳春耕28日在北京召開的新聞發布會上介紹，由交通運輸部、工業和信息化部、、生態環境部、應急管理部、國家市場監督管理總局以聯合部令形式制定的《辦法》統籌了現行法律法規和標準規范，注重吸收事故教訓、總結各地實踐經驗、主動接軌規則，著力強化危險貨物道路運輸全鏈條安全管理，重點解決行業存在的突出問題。
在快遞領域，不少企業也在嘗這樣的方式調整自己的運力結構和成本，比如順豐的順陸、百世的百世優貨。長期來看，共建車隊將是京東物流運力結構的主要構成部分，自營車隊啃骨頭，個體車隊應對臨時用車需求。業務發展需要從京東近幾年的財報來看，215-218年，物流及其他服務方面的營收分別為23.9億元、32.7億元、51.2億元和123.8億元，營收呈現出了倍數級的增長，京東物流的開放功不可沒。自去年1月份以來，京東物流開放的姿態進一步打開，陸續開放了京東快遞個人業務、京東快運、京東冷鏈等業務。年一季度，物流及其他服務方面的營收同比增長9%，第二季度同比增長98%，京東物流的快速奔跑也從這些數字上體現出來。尤其是今年上半年，京東快遞動作密集，包括發布、升級服務產品，進軍同城速遞市場、增強運力、擴展寄件城市、調整配送員薪資結構等。當前，其個人寄件城市已超過百城。而線路貨量不足，是干線外包產生的主要原因。自營和共建車隊是一項長期工程，這種運力模式更適合相對穩定成型的業務。而如今，京東物流正處于逐漸走向開放的早期，在當前圈地擴張的過程中，快速開城背后是單邊線路、貨量不足等業務場景出現的高發期，京驛貨車正好為其大市場篩選出可控的運力。
此次簽署合作備忘錄的15個直屬海關中，包括重慶海關、南寧海關、貴陽海關、蘭州海關、西寧海關、烏魯木齊海關、昆明海關、銀川海關、成都海關、呼和浩特海關、滿洲里海關、拉薩海關、西安海關13個西部直屬海關，以及湛江、海口2個沿海直屬海關。“此次合作備忘錄的簽署，旨在通過加強區域海關合作，提高跨關區通關服務保障能力，營造便捷的通關環境，支持西部陸海新通道建設。”海關總署總檢驗師孫文康說。截至今年9月底，西部陸海新通道鐵海聯運、跨境公路和跨境鐵路三種物流組織形式均已實現常態化運行，目的地已覆蓋新加坡、日本、澳大利亞、德國等9個國家和地區的19個港口。