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      出口日本食品接觸材料(廚具)報關要求及檢測報告

      更新時間
      2024-12-02 07:00:00
      價格
      請來電詢價
      報告用途
      銷售、質量控制、報關通關
      檢測對象
      餐具,炊具,食品接觸用品
      檢測周期
      7-10天
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      詳細介紹

      日本《食品衛生法》第4條規定了食品接觸材料的定義,即食品器.具、容器和包裝。食品器.具是指用于食品或添加劑的采集、制造、加工、烹飪、儲存、搬運、陳列、授受或攝取,且直接與食品或添加劑接觸的機械、器.具或其他物品。食品容器和包裝是指放入或包裝食品或食品添加劑的物品。
      日本的食品級測試要求由日本健康和社會安全部門管制(日本厚生勞動省),相關法規為日本食品衛生條例370(Japan Food Sanitation Law 370),有測試要求的產品種類有:玻璃、陶瓷、搪瓷、橡膠、塑料、有機涂層、硅.膠等。
      進入日本市場的進口食品和相關產品(包括食品添加劑、食品設備、食品容器或食品包裝物)必須進行進口申報。日本厚生勞動省的檢疫所負責進口食品和相關產品的進口申報工作。進口食品和相關產品的進口申報表格應遞交給厚生勞動省檢疫所,檢疫所的檢查員對遞交的文件進行檢查,確定進口食品和相關產品是否符合食品衛生法。

       

      韓國負責進口食品接觸材料的監管機構為韓國食品藥品安全部(Ministry of Food and Drug Safety, MFDS)。出口韓國的食品接觸類產品需符合韓國食品藥品安全部發布的《器皿,容器和包裝的標準和規范》,其中的一些參數和要求跟和歐盟等國家存在很大的差異,這可能是導致不合格產品沒有很好的被企業管控。
      出口韓國的食品接觸類相關產品需要在韓國食品藥品安全部(MFDS)指.定的外國檢測實驗室測試,以確保進口產品的安全。在向韓國出口時,如果出示由 MFDS 指.定的外國檢測實驗室出具的檢測報告,則可以省略實驗室檢測并采用實驗室提供的數據,縮短出口流程和時間。

       

      相關產品類型包括但不限于:
      餐具:刀叉、碗、筷、勺、杯、碟等
      廚具:儲藏用具、洗滌用具、調理用具、烹調用具等
      食品包裝容器:紙容器、金屬容器、玻璃容器、塑料容器、塑料包裝袋/膜等
      廚房家電:燃氣灶、油煙機、烤箱、微波爐、消毒柜、洗碗機、榨汁機、攪拌機、咖啡機、電水壺、電飯煲、電磁爐等
      兒童用品:嬰.兒奶瓶、安撫奶嘴、嬰.兒用飲水杯等


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      關于我們
      杰信公司總部實驗室是國家食品接觸材料檢測重點實驗室,是食品接觸材料及制品GB4806系列標準的制定者和參與者之一。我們總部實驗室可以接受企業的委托,做食品接觸材料及相關產品的檢測工作,包括食品包裝、餐具、廚具、食品加工機械、廚電產品、塑料、樹脂、橡膠、金屬、合金、紙張、紙板、玻璃、陶瓷、瓷釉、著色劑、印shua.油墨、粘合劑等等。
      我們也可以按日本厚生勞動省370(JFSL 370)公告和韓國的MFDS做食品接觸材料制品的檢測報告,報告可以用于日本或韓國通關使用。有需求的企業可以與我們聯系。
      聯系人:鄒工

      出口日本食品接觸材料(廚具)報關要求及檢測報告 

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      以下介紹在我們實驗室申請做食品接觸材料制品(出口日本/韓國)檢測報告流程。
      第.一步,先與我們說明產品的情況,包括是什么產品?有哪些部件?哪些部件會與食品接觸?與食品接觸的部件是什么材質?可以填寫我們提供的“FCM材質列表”,這樣我們就能清晰明了地準確地做出報價方案。表格如下圖。




      第二步,我們實驗室根據企業提供的產品信息做出預報價。企業客戶如能接受報價,就填寫我們實驗室的測試申請表向我們提出測試申請。我們收到填好的電子版申請表后出正式報價單給企業客戶。申請表格式如下圖。




      第三步,客戶接受我們的報價,就可以安排寄送樣品和資料給我們,同時安排測試費用。我們在收到樣品和匯款水單后,安排樣品測試并在規定的測試周期內出具檢測報告,同時會將電子發.piao發給客戶。報告和發.piao都發給客戶后整個流程完結。我們的報告模板如下圖(日本通關檢測報告和韓國通關檢測報告)


      厚生勞動省370公告報告




      韓國MFDS報告

















      相關食品接觸材料資訊


      食品接觸材料(Food Contact Materials, 簡稱FCM),是指食品包裝、食品器皿以及用于加工和制備食品的輔助材料、設備、工具等一切與食品接觸的材料和制品。FCM在與食品接觸的過程中,其組分或成分(包括各種添加劑)在使用條件下可能會少量的遷移到食品中,這些遷移物中如果含有了某些有毒有害成分,則造成健康隱患。




      意大利食品級接觸材料檢測DM測試項目有哪些?
      DM21/03/1973測試要求:
      1. General plastics 普通塑料
      2. PC聚碳酸酯
      3. PVC聚氯
      4. Plastic Lid/O-ring/gasket塑料蓋、O型圈、墊圈
      5. PU and PA 聚氨酯和尼龍
      6. Melamine 三聚氰氨樹脂(美耐皿,密胺)制品的要求
      7. Aluminum and Aluminum alloy 鋁和鋁合金 (Decree No. 76 of 18 April2007 )
      8. stainless steel 不銹鋼制品 Decree No. 179 of 9 May 2019
      9.搪瓷DMH No. 20072 of 20 May 2014
      10. Rubber /Silicone Rubber 橡膠/硅橡膠
      11. Ceramic 陶瓷 DM04/04/1985 (GU No.98 of 26 April1985) and 84/500/EEC&2005/31/EC
      12. Glass 玻璃




      GB 4806.11-2023是強制性食品安全國家標準,在國內生產、銷售和流通的食品接觸用橡膠材料及制品均需符合其規定的要求。GB 4806.11-2023新增兩項指標:芳香族伯胺遷移總量、N-亞硝胺和N-亞硝胺可生成物遷移總量,限量均為不得檢出。這兩類物質來源于橡膠生產加工中使用的防老劑、硫化促進劑、著色劑等添加劑的分解產物,遷移存在一定的安全風險,建議相關行業和企業及時開展新增指標驗證和原材料排查等工作。













































      物流資訊
      倉庫物流園類:目前越南沒有全國的物流地產商,土地價格也節節高攀,物流用地5年使用權大概需要4萬元/畝,容積率限制,但倉庫和物流園整體是供不應求,只要一出來馬上有人要,租金是4.5美金/平米/月。這里面可能有越南普洛斯的機會。車貨匹配類:盡管通訊流量不貴,有Zalo這樣的聊天工具,但是司機和黃牛、黃牛和貨代、或者司機與貨主之間的溝通效率有很大提升空間。整體越南的成本加成不高,黃牛通常加3%,對比于原來每車加5-1來說,感覺對福佑模式來說有巨大機會,對于滿幫模式要改變付款方式,要扁平化,還有挑戰。日,以“創新·打造自動化碼頭新”為主題的智慧港口創新發展論壇暨廣州港南沙港區四期工程集裝箱碼頭自動化裝卸系統采購項目簽約儀式,在廣州港口中心舉行。作為粵港澳大灣區全自動化碼頭,廣州港聯手振華重工為南沙四期全自動化碼頭量身制訂了首例“單小車自動化岸橋、無人駕駛IGV、堆場水平布置側面裝卸、港區全自動化”的“廣州方案”,采用了大量針對性和創新性設計,將新一代物聯網感知、大數據分析、人工智能等先進技術融入方案中,助力廣州港南沙港區打造智能型、環保型、節約型全自動化碼頭。
      不同于B2C電商的物流網絡,盒馬的物流是B2B2C。這種B2B2C的物流模式是指,生鮮商品從基地配送大倉,再從大倉配送門店,以上環節都是用批量配送的方式,如果說B2C的物流模式是通過依維柯在城市里穿梭,那么盒馬的B2B鏈路都是通過五六米長的廂式貨車來運輸。Zui后配送到用戶手中的環節,就是從門店到用戶的Zui后三公里履約半徑。“如果我們定義Zui后三公里的配送是2B鏈路,那么之前97%的物流鏈路都是通過B2B的方式去完成。年11月11日,以新生不凡、至精志遠為主題的陜汽輕卡K3全國上市發布會于美麗的海濱城市煙臺成功舉行。陜汽輕卡K3正式發布,首款精品輕卡閃耀啟航,活動取得了圓滿成功!現場共計行業大客戶5家、經銷商55家、服務商6家、配件中心庫6家、專用車改裝廠5家,超過3余人見證了這一歷史性時刻。各位來賓紛紛表示對陜汽輕卡K3優質的資源配置以及市場前景很看好,非常有信心,相信陜汽輕卡K3有極強的市場競爭力,產品一定會在市場上大賣,笑傲江湖!活動現場的媒體記者同樣表示,陜汽輕卡K3的震撼上市,勢必在國內輕卡行業掀起狂瀾!雙十一僅僅過去一天,前景已經照進現實!截止發稿,陜汽輕卡后臺數據顯示K3系列產品上市僅一天就已取得訂單3168輛,實現跨越式突破!陜汽輕卡堅持研究產品全生命周期、研究客戶經營全過程的先進理念,創新的組合營銷策略已初顯成效。
      小敏告訴記者,派件員解釋稱,早上八點半已經直接將小敏的包裹放進了智能快件箱,但因為智能快件箱系統原因并沒有給小敏推送到貨短信。小敏表示,她“很氣憤”。小敏致電順豐快遞員,詢問為什么在將包裹放進快件箱前不致電小敏征求同意,該快遞員回復小敏稱:“我們現在沒有這個服務”。事實上,快遞員不按快遞服務合同約定的名址提供投遞服務,是常見的快遞末端配送亂象之一。年6月2日,交通運輸部公布了《辦法》,自219年1月1日起施行,這意味著,1月1日起,所有企業、快遞員應該遵守規定,在使用智能快件箱投遞快件時,應當征得收件人同意。

      相關產品

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