出口日本食品級別制品通關要求及國內認可實驗室

日本《食品衛生法》第4條規定了食品接觸材料的定義，即食品器.具、容器和包裝。食品器.具是指用于食品或添加劑的采集、制造、加工、烹飪、儲存、搬運、陳列、授受或攝取，且直接與食品或添加劑接觸的機械、器.具或其他物品。食品容器和包裝是指放入或包裝食品或食品添加劑的物品。
日本的食品級測試要求由日本健康和社會安全部門管制（日本厚生勞動省），相關法規為日本食品衛生條例370（Japan Food Sanitation Law 370)，有測試要求的產品種類有：玻璃、陶瓷、搪瓷、橡膠、塑料、有機涂層、硅.膠等。
進入日本市場的進口食品和相關產品(包括食品添加劑、食品設備、食品容器或食品包裝物)必須進行進口申報。日本厚生勞動省的檢疫所負責進口食品和相關產品的進口申報工作。進口食品和相關產品的進口申報表格應遞交給厚生勞動省檢疫所，檢疫所的檢查員對遞交的文件進行檢查，確定進口食品和相關產品是否符合食品衛生法。

 

韓國負責進口食品接觸材料的監管機構為韓國食品藥品安全部（Ministry of Food and Drug Safety, MFDS）。出口韓國的食品接觸類產品需符合韓國食品藥品安全部發布的《器皿，容器和包裝的標準和規范》，其中的一些參數和要求跟和歐盟等國家存在很大的差異，這可能是導致不合格產品沒有很好的被企業管控。
出口韓國的食品接觸類相關產品需要在韓國食品藥品安全部（MFDS）指.定的外國檢測實驗室測試，以確保進口產品的安全。在向韓國出口時，如果出示由 MFDS 指.定的外國檢測實驗室出具的檢測報告，則可以省略實驗室檢測并采用實驗室提供的數據，縮短出口流程和時間。

 

相關產品類型包括但不限于：
餐具：刀叉、碗、筷、勺、杯、碟等
廚具：儲藏用具、洗滌用具、調理用具、烹調用具等
食品包裝容器：紙容器、金屬容器、玻璃容器、塑料容器、塑料包裝袋/膜等
廚房家電：燃氣灶、油煙機、烤箱、微波爐、消毒柜、洗碗機、榨汁機、攪拌機、咖啡機、電水壺、電飯煲、電磁爐等
兒童用品：嬰.兒奶瓶、安撫奶嘴、嬰.兒用飲水杯等

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關于我們
杰信公司總部實驗室是國家食品接觸材料檢測重點實驗室，是食品接觸材料及制品GB4806系列標準的制定者和參與者之一。我們總部實驗室可以接受企業的委托，做食品接觸材料及相關產品的檢測工作，包括食品包裝、餐具、廚具、食品加工機械、廚電產品、塑料、樹脂、橡膠、金屬、合金、紙張、紙板、玻璃、陶瓷、瓷釉、著色劑、印shua.油墨、粘合劑等等。
我們也可以按日本厚生勞動省370（JFSL 370）公告和韓國的MFDS做食品接觸材料制品的檢測報告，報告可以用于日本或韓國通關使用。有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

 

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以下介紹在我們實驗室申請做食品接觸材料制品（出口日本/韓國)檢測報告流程。
第.一步，先與我們說明產品的情況，包括是什么產品？有哪些部件？哪些部件會與食品接觸？與食品接觸的部件是什么材質？可以填寫我們提供的“FCM材質列表”，這樣我們就能清晰明了地準確地做出報價方案。表格如下圖。

第二步，我們實驗室根據企業提供的產品信息做出預報價。企業客戶如能接受報價，就填寫我們實驗室的測試申請表向我們提出測試申請。我們收到填好的電子版申請表后出正式報價單給企業客戶。申請表格式如下圖。

第三步，客戶接受我們的報價，就可以安排寄送樣品和資料給我們，同時安排測試費用。我們在收到樣品和匯款水單后，安排樣品測試并在規定的測試周期內出具檢測報告，同時會將電子發.piao發給客戶。報告和發.piao都發給客戶后整個流程完結。我們的報告模板如下圖（日本通關檢測報告和韓國通關檢測報告）


厚生勞動省370公告報告




韓國MFDS報告

















相關食品接觸材料資訊


日本在2020年也出臺新的法規，對、容器和包裝，通過修訂《食品安全法》并制定列表清單而引入了肯定列表管理制度。2020年4月28日，日本厚生勞動省發布第195號和196號告示。2020年6月1日，日本涉及、容器和包裝的三項法律或提案正式生效：1.《食品衛生法(2018年法律第46號)》修訂法(第196號告示)；2.《食品、添加劑等規格標準(昭和元年厚生勞動省告示第370號)》修訂案(第196號告示)；3.“厚生勞動大臣依據《食品衛生法》第18條第3項的規定確定‘不危害健康的量’”的提案(第195號告示)。




2020年4月28日，日本厚生勞動省公布了關于修訂1959年第370號的2020年第196號通告，引入了正面清單（即只有列入正面清單的物質才能作為生產食品接觸材料的原材料），并已于2020年6月1日正式生效。這將影響到在日本市場上使用食品接觸的原材料、半成品或成品的制造商和進口商，法規設定5年過渡期，以使已上市的產品符合規定。




竹木食品觸材檢測項目
五酚（PCP）、甲醛溶出量、有機涂層的全遷移、砷含量、鉛含量、含量、鄰、噻苯咪唑、聯苯以及抑霉唑的含量。













































物流資訊
一指標：以軸數來劃分貨車車型以軸數為劃分的依據來區分貨車車型，從目前得到的信息來看，大致分為二軸、三軸、四軸、五軸以及六軸和六軸以上，這就與23版的1-5類五種車型的劃分階梯設計非常的類似。二指標：車長和允許總質量與老版標準相比，這里有個重要的變化，就是不再按駕駛證上的準載噸位，而是直接按駕駛證上的車貨總重。在高速入站時進行計重，避免超載超限車輛進入高速公路。如果心細的朋友可以發現，早在多年前車管部門早就有了規定，在車門或車身上增加噴上了“總質量XXXX千克”等標識，這可能就是為了將來以總重量為核定標準而打下的基礎。藍牌輕卡成為2類車型的分界標新的車型劃分標準中，將1類和2類貨車分類界限值，確定為車長小于6米且允許總質量4.5噸。眼尖的朋友可能會發現，這不是前幾天爭議很大的4.2米藍牌輕卡嗎？按新標準的分類值來看，這種二軸的、總長在6米以內的、總重在4.5噸以內的輕卡，將列入1類車。而總長度在6米及以上或允許總質量4.5噸及以上的二軸車，可能將被列為2類車型。此前，國辦曾發文要求調整貨車通行費計費方式，從22年1月1日起，統一按車（軸）型收費，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。
網上發出的訂單達成離不開實物交接，電子商務交易的完成需要進入實體世界，通過物流完成實物交易。物聯網技術推動了互聯網與物流網實現虛實融合，推動了物流互聯網發展，物流業進入“互聯網+物流”的發展階段。貨拉拉就是一家互聯網+物流平臺，提供同城、跨城運貨服務。貨拉拉213年成立，第二年進入內地市場，秉承著率、益、服務好、的優勢，遙遙于其他的同行業務。貨拉拉就像一匹黑馬一樣迅速，發展3年時間在近39座城市都能見到貨拉拉的影子，發展4年貨拉拉在大陸開通高達1座城市，貨拉拉用1年時間讓大家見證了互聯網+物流平臺的快速發展。年貨拉拉從5多家企業中脫穎而出，成為“互聯網+貨運”企業中的“希望之星”，并且貨拉拉也被評選為“Zui具投資價值企業5強”，也是一家進入Zui具投資價值5強榜單的“互聯網+貨運”的企業，可以說是“互聯網+貨運”行業中的，其發展未來十分可觀，這時的貨拉拉已在“扎根”，只是用了5年的時間。年貨拉拉在已布局到186個城市，也就是在今年貨拉拉走出亞洲，海外版貨拉拉（lalamov在巴西正式運營。
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