韓國KFDA食品接觸材料（炊具）通關報告及國內測試機構

日本《食品衛生法》第4條規定了食品接觸材料的定義，即食品器.具、容器和包裝。食品器.具是指用于食品或添加劑的采集、制造、加工、烹飪、儲存、搬運、陳列、授受或攝取，且直接與食品或添加劑接觸的機械、器.具或其他物品。食品容器和包裝是指放入或包裝食品或食品添加劑的物品。
日本的食品級測試要求由日本健康和社會安全部門管制（日本厚生勞動省），相關法規為日本食品衛生條例370（Japan Food Sanitation Law 370)，有測試要求的產品種類有：玻璃、陶瓷、搪瓷、橡膠、塑料、有機涂層、硅.膠等。
進入日本市場的進口食品和相關產品(包括食品添加劑、食品設備、食品容器或食品包裝物)必須進行進口申報。日本厚生勞動省的檢疫所負責進口食品和相關產品的進口申報工作。進口食品和相關產品的進口申報表格應遞交給厚生勞動省檢疫所，檢疫所的檢查員對遞交的文件進行檢查，確定進口食品和相關產品是否符合食品衛生法。

 

韓國負責進口食品接觸材料的監管機構為韓國食品藥品安全部（Ministry of Food and Drug Safety, MFDS）。出口韓國的食品接觸類產品需符合韓國食品藥品安全部發布的《器皿，容器和包裝的標準和規范》，其中的一些參數和要求跟和歐盟等國家存在很大的差異，這可能是導致不合格產品沒有很好的被企業管控。
出口韓國的食品接觸類相關產品需要在韓國食品藥品安全部（MFDS）指.定的外國檢測實驗室測試，以確保進口產品的安全。在向韓國出口時，如果出示由 MFDS 指.定的外國檢測實驗室出具的檢測報告，則可以省略實驗室檢測并采用實驗室提供的數據，縮短出口流程和時間。

 

相關產品類型包括但不限于：
餐具：刀叉、碗、筷、勺、杯、碟等
廚具：儲藏用具、洗滌用具、調理用具、烹調用具等
食品包裝容器：紙容器、金屬容器、玻璃容器、塑料容器、塑料包裝袋/膜等
廚房家電：燃氣灶、油煙機、烤箱、微波爐、消毒柜、洗碗機、榨汁機、攪拌機、咖啡機、電水壺、電飯煲、電磁爐等
兒童用品：嬰.兒奶瓶、安撫奶嘴、嬰.兒用飲水杯等

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關于我們
杰信公司總部實驗室是國家食品接觸材料檢測重點實驗室，是食品接觸材料及制品GB4806系列標準的制定者和參與者之一。我們總部實驗室可以接受企業的委托，做食品接觸材料及相關產品的檢測工作，包括食品包裝、餐具、廚具、食品加工機械、廚電產品、塑料、樹脂、橡膠、金屬、合金、紙張、紙板、玻璃、陶瓷、瓷釉、著色劑、印shua.油墨、粘合劑等等。
我們也可以按日本厚生勞動省370（JFSL 370）公告和韓國的MFDS做食品接觸材料制品的檢測報告，報告可以用于日本或韓國通關使用。有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

 

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以下介紹在我們實驗室申請做食品接觸材料制品（出口日本/韓國)檢測報告流程。
第.一步，先與我們說明產品的情況，包括是什么產品？有哪些部件？哪些部件會與食品接觸？與食品接觸的部件是什么材質？可以填寫我們提供的“FCM材質列表”，這樣我們就能清晰明了地準確地做出報價方案。表格如下圖。

第二步，我們實驗室根據企業提供的產品信息做出預報價。企業客戶如能接受報價，就填寫我們實驗室的測試申請表向我們提出測試申請。我們收到填好的電子版申請表后出正式報價單給企業客戶。申請表格式如下圖。

第三步，客戶接受我們的報價，就可以安排寄送樣品和資料給我們，同時安排測試費用。我們在收到樣品和匯款水單后，安排樣品測試并在規定的測試周期內出具檢測報告，同時會將電子發.piao發給客戶。報告和發.piao都發給客戶后整個流程完結。我們的報告模板如下圖（日本通關檢測報告和韓國通關檢測報告）


厚生勞動省370公告報告




韓國MFDS報告

















相關食品接觸材料資訊


受日本食品接觸材料正面清單影響涉及的產品，包括：用于收集、生產、加工、烹調、儲存、運輸、陳列、遞送、消費食品和食品添加劑或與食品、添加劑直接接觸的餐具、廚具和其他機器、及其他物品和食品容器和包裝的食品以及容納或包裝食品或添加劑，并在運送食品或添加劑時按“原樣”提供的物品。受正面清單影響的材料，包括：基礎聚合物（塑料及涂料等）、可用于聚合基礎聚合物的少量單體和添加劑(樹脂添加劑、涂層添加劑等) 。




美國食品接觸材料法規
1、美國食品接觸材料相關法規
2、美國FDA食品級測試中模擬液的選擇
3、美國食品接觸材料–模擬條件選擇
4、美國食品接觸材料相法規-其它




韓國食品接觸材料同日本相似，每種樹脂都需要同時符合合成樹脂的通用要求和該樹脂的專門要求。《韓國食品衛生法》是食品安全的基本法，其中第三章規定了食品、容器和包裝材料的通用要求，并規定由食品藥品管理廳負責制定食品包裝材料、容器的標準和規范。













































物流資訊
所以科學的做法就是次日達，二三日達，這也是我們走了一堆彎路后得出的經驗——盒馬的目的只是為了滿足消費需求，而不是滿足多樣的消費場景。物是人非，當商超之戰即將進入了第六個年頭時，五位主人公各自的命運卻已經走向了截然不同的方向。在杭州住了11年酒店的張勇，在47歲這年正式接替馬云老師，成為1余萬阿里人的總帥。今非昔比的逍遙子，其目光早已不再計較和友商一城一地的得失，眼下阿里巴巴香港第二次上市即將到來，12年的故事少不了會講故事的人，但老逍的故事絕不能止于一個雙11。
至于海運方面，陳帆表示，為進一步壯大香港的海運業群，已委托專責小組商討和建議如何藉稅務措施吸引更多海運業務委托人落戶香港。亦會繼續透過香港海運港口局與業界合作，研究和實施便利海運業營商的措施，進一步推廣香港作為經營海運業務的理想地點。陳帆強調，一直密切留意不同界別受近期經濟下行的影響，并適時推出紓困措施，包括為逾6艘本地商用船只提供一次性驗船費用補貼，涉款165萬港元。此外，亦將向約79艘本地商用機動船只(專營及持牌渡輪除外)，提供一次性5港元/艘的燃油補貼，涉款約395萬港元。
據FearnleyOffshoreSupply的數據，自214年油價從每桶1多美元開始大幅下跌以來，已有36艘PSV和：HTS船被送往拆船廠。隨著更多的船舶被送拆，更少的新船投入市場，今年來世界船隊的確出現了一定的縮減。Skjong介紹到，在近一年里，我們就看到有1-15艘船舶被送拆，而只有12艘新船被交付，：HTS和PSV的利用率也提高了1%，但只有部分地區（比如拉丁美洲、墨西哥灣和西非）的運費有所提高。